Supercup posedmé – 9.9.2001

9. 9. 2001

Martin Kořínek

<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0026″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0026s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a></div> 
Nad Kolínem svítalo a na sedmý závod Supercupu, již předposlední, se začli pomalu sjíždět závodníci. Ze zkušených pilotů se bohužel nedostavili
Aleš Pelikán jako dominantní muž Morava Cupu, Michal Hladík, ten se poslední dobou stále zrychluje, Tomáš Staníček, toho času na dovolené. Byli však přítomni
ostatní „Top“ jezdci, smolný Roman Kořínek, který doplácí svou ohleduplnou jízdou na méně férové jezdce, zvláště pak poslední dobou prominentního Vaška Strupka (taktéž
byl přítomen), který je velmi rychlý, ale oproti ostatním jezdcům není na většině závodů pod tlakem hrozby možné penalizace či Stop and Go. Taktéž nechyběl Michal Bok,
který po mocném nástupu mezi elitu tohoto sportu již ví, že nahoře je cenná i setina sekundy. V Kolíně však patří mezi elitu více závodníků, vyrovnané podmínky, zvláště pak
díky pneumatikám, kde není třeba držet ve výbavě několik směsí, ale jsou povoleny jen Corally typ A nebo B, nemají movitější závodníci takové výhody a tak se do souboje o
přední umístění může vtěsnat i Erik Muff, Martin Milowský, Honza Kanina, Tomáš Knopp nebo také Jakub Jurek. Na Supercup také zavítal po dlouhé odmlce „mistr Off Road
4WD“ Jirka Opl, který při účinkování na Kolínských závodech v hale, držel tempo stačící kvalifikování se do áčka, Jirka však zvolil novinku od Losi, podvozek XXX-S. Jenže
jak všichni víme, nějaký čas to trvá než se nové auto naučí jezdit a tak Jiřina si zatím nedělá ambice na přední umístění, což se nakonec potvrdilo. 
Třicetšest přihlášených neodradilo mochmourné počasí, nevěstící rozhodně slunečný den a tomu odpovídalo nasazení pneumatik měkčí „A“ směsi.
Chladnější počasí však rozhodně svědčí bateriím i motorům, u kterých kolektor a uhlíky znatelně více vydrží a nepotřebují tak častou údržbu. První série kvalifikačních
rozjížděk trochu napověděla možnosti pilotů na sedmém supercupovém závodním okruhu 1. Martin Kořínek 24 kol-1sek, 2. Roman Kořínek 24 kol-9 sek, 3. Jan Kanina
23 kol-5 sek, 4. Tomáš Knopp 23 kol-6 sek, 5. Roman Jandera 23 kol-8 sek, 6. Petr Martínek 23 kol-9 sek, 7. Erik Muff 23 kol-13 sek, 8. Standa Mrázek 23 kol-14 sek.
V 10.30 mohla být odstartována druhá série kvalifikace, ve které si samozřejmě většina pilotů chtěla vylepšit svůj výsledek, aby nenechávala svoje nervy vypjaté až do
poslední čtvrté rozjížďky. Tentokráte jsem hodně nahlížel do depa závodníků, respektive přímo do jejich kuchyní, abych si udělal obrázek o jejich celkovém vybavení a tím
jejich kvalitách co se údržby podvozku týče a hlavně jezdeckého umění, navenek totiž vyjde vše jako celek v tabulce výsledků, což může být mnohdy spíše jen pozlátko.
Nejvíce mě zajímaly baterie, protože ty jsou v Kolíně volné a navíc tím nejdůležitějším aspektem pro zrychlení a maximální rychlost vozu. Většina závodníků již používá tzv.
vybírané baterie a to zejména Sanyo RC3000 NiMh nebo Powers GT3000. Jsou však i jedinci, kteří mají ve své výbavě normální nevybírané články. Ale z depa zpět k
samotnému závodu, po kvalifikačních jízdách, kdy si více méně všichni piloti zlepšili své nejlepší výsledky a to dost znatelně „Pole Position“ si vyjel Martin Kořínek 26 kol-13
sek, za ním dále, Michal Bok 25 kol-9 sek, Roman Kořínek 25 kol-10 sek, Václav Strupek 25 kol-13 sek, Martin Milowský 24 kol-1sek, Erik Muff 24 kol-3sek, Jan Kanina 24
kol-5 sek a jako osmý se překvapivě kvalifikoval Petr Paulín 24 kol-8 sek, což je vynikající výsledek a Petr si tak odbyl premiéru v prestižním A finále na tak dobře
obsazeném závodě. 
Při porovnání výsledků první a poslední rozjížďky je vidět, jak je třeba od rána stále zrychlovat, například nejlepší výsledek prvního Martina v první
rozjížďce by stačil na šestou postupovou pozici a výsledek osmého Standy Mrázka z první rozjížďky na třetí postupové místo v C finále! Ve 14.45 se rozjel kolotoč finálových
jízd, avšak po odjeté první sérii se výrazně začalo zhoršovat počasí, dokonce vítr převrátil tribunu jezdců, ale také zmokla dráha a tak ředitel ukončil sedmý závod Supercupu
výsledky z rozjížděk i když poněkud k nemilosti některých závodníků. Já si však myslím, (jako ředitel závodu) že vyhlášení po čtyřech odjetých sériích rozjížděk za stejných
podmínek je naprosto v pořádku a fér. Na vyhlášení chyběli bohužel někteří závodníci, kteří už nevydrželi nepříznivé počasí, ale z těch oceněných věcnými cenami nikdo
nechyběl. Cenu za rychlou jízdu v ideální stopě, avšak zatím s drobnými chybami, obdržel mladý Standa Čech, kterého často sleduji a jeho jízda se mě líbí čím dál více, jen
tak dál Stando.
Situace v Supercupu je před posledním závodem stále jasnější, zatímco bratři Kořínkové poněkud bodově odskočili, zatím třetí Michal Bok musí ještě dobře
zajet i v posledním závodě, aby udržel Erika Muffa za sebou na čtvrté pozici, jenže na čtvrtou pozici si brousí zuby Martin Milowský, který navíc dostal výhodnou nabídku od
pana Strupka a tak jel premiérově za Team Lestr, ze zbrusu novým Yokomo MR-4TC Special, Erik si tak musí hlídat i svoje „záda“. Další jezdci své umístění budou chtít jistě
vylepšit a tak poslední osmý závod může do klidných vod průběžného pořadí nějaké to čeření přinést, vlny ovšem těžko.
 
Konečné pořadí prvních deseti: 
<ol>
<li>Martin Kořínek, XRAY</li>
<li>Michal Bok, XRAY</li>
<li>Roman Kořínek, XRAY</li>
<li>Václav Strupek, YOKOMO</li>
<li>Martin Milowský, YOKOMO</li>
<li>Erik Muff jun., XRAY</li>
<li>Jan Kanina, HPI</li>
<li>Petr Paulín, YOKOMO</li>
<li>Petr Martínek, YOKOMO</li>
<li>Tomáš Knopp, XRAY</li>
</ol>
<div align=“center“>
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0002″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0002s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Dobrá nálada – základ úspěchu. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0003″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0003s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Odvážlivci postavili svá depa na ploše, ostatní v šatnách haly BIOS 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0004″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0004s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Sluníčko, ale zima. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0005″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0005s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Celkový pohled na trať 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0010″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0010s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> V depu Standa Čech a Marek Zavadil. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0012″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0012s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Zima byla i u časomíry – Tomáš Kohn a Lucie Kaninová 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0013″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0013s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Na tribuně první skupina. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0015″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0015s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Silný vítr nedělal dobře očím – odnesl to Tomáš Knopp. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0017″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0017s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Auta Tomáše Knoppa a Ládi Temra. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0018″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0018s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Jsou mezi námi i otužilci. Všichni již byly v šátnách haly 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0019″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0019s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Olda Podlešák neztrácel dobrou náladu. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0024″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0024s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Psi dečky 🙂 vyhřívání pneumatik – rozhodně ne bezvýznamná věc. 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0025″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0025s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Start finále „A“ 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0027″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0027s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Erik Muff 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0028″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0028s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Aktéři finále „A“ 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0029″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0029s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Prší – chvilka před konečným rozhodnutím 
<a href=“foto.php3?img=zavody/super20010909/pict0030″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/super20010909/pict0030s.jpg“ width=“320″ height=“219″></a> Prší – po odjetí první série finálových jízd byl závod ukončen a jedeme domů 
Obrázky a komentář: <a href=“mailto:jt@infernet.cz“>DzejTy</a>
</div>