<div align=“center“>
<a href=“foto.php?img=zavody/zavody/P3053936″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/zavody/P3053936.jpg&ImageSize=320″ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br>
<br>
</div><br>
<p>Nastal den 5.3.2006 a s ním přišel další závod seriálu 1/18 Brno – Březí. Jednalo se o předposlední závod zimní sezóny 2005-2006. Dráha byla postavená jinak než naposledy a byla opět připravena perfektně. O to se samozřejmě postarali Drahoš Hejtmánek, který vedl i celý průběh závodu a určitě dík patří rodině Melounů, kteří také přispěli ke stavbě dráhy. A samozřejmě byl opět v provozu bufet „MARCELA“ – k tomu není co dodat. Výtečné prostředí, pohodová atmosféra po celý den. Problém jsem osobně nezaznamenal žádný. Snad jen některé staré čipy AMB nepočítaly<!– separe –> – ale už mají něco za sebou. Kromě 1/18 se jely i elektry 1/10. Ale jeli jsme pouze 3 a pojali to jako průpravu na další závod. Já tam vlastně ladil nové nastavení modelu.</p>
<p>Ale co bylo hlavním úspěchem těchto závodů? Počet účastníků. A to celkový počet 21 jezdců. Celkem dost na takový závod. Možná tomu pomohla i včasná reklama. Ale spíše se sešli „provařené“ tváře. V dobrém řečeno samozřejmě. Takže souhrnem: tři kategorie 1/18 (180 motor), 1/18 (300 motor) a 1/10. Po ranním tréninku a přihlášení všech účastníků došlo k rozdělení do skupin. Aby se dobře jezdilo, byly vytvořeny skupiny po 5. až 6. jezdcích. A takto to tedy vypadalo v rozjížďkách:</p>
<p><strong>MOTOR 180 (5 článků): </strong><br>
1. skupina: Stodola Fanan, Hrnčíř Jan, Toman Michal (otec Vláďa koupil nový Xray M18 a syn Michal ho poprvé proháněl), Schiller Jiří, Čevela Drahomír, Fišer Václav.</p>
<p>V této skupině jasně vedl Čevela Drahomír, který ale až na finále zjistil, že má poněkud mrtvý motorek. Ale i tak začal na 32. kolech a nakonec zajel kol 34. Druhý nejlepší se jevil Stodola Fanan s průměrem kol 27.</p>
<p>2. skupina: Hejtmánek Drahoš, Mlčák Ladislav, Láska Martin, Fišer Petr, Zagora Michal.<br>
Zde kralovali Mlčák Ladislav a Drahoš Hejtmánek. Oba průměrem začínali s 33. koly a dosáhli potom kol 36. Láska Martin jezdil jako třetí nejlepší v této skupině.</p>
<p>3. skupina: Heinzmann Karel, Vyleta Tomáš, Igor Vlahovič, Parák Milan, Stodola Fanánek, Schiller Marek.<br>
35 kol hned v první jízdě jsem najel já. Potom jsem se zlepšil na 36 kol a chybělo málo k najetí 37. kol. Jako druhý jezdil Schiller Marek (32 kol) a třetí nejlepší Parák Milan (také laboroval s motorkem, aby mu to jelo rychleji). Ostatní byli v průměru 29 kol. Taky dobrý úspěch. </p>
<p><strong>MOTOR 300:</strong><br>
Parák Vít, Fogt Bronislav, Čevela Adam<br>
Tady kraloval Parák Vít a to stále najížděl 37 kol a potom i 38 kol. Fogt Bronislav jezdil v průměru 29 kol a Čevela Adam se teprve učil, jelikož jezdil velmi pomalu.</p>
<p><strong>1/10 ELEKTRY:</strong><br>
Igor Vlahovič, Mirek Meloun, nezachytil jsem jméno třetího (omlouvám se), ale snad se jednalo o Zagoru Michala…
Tady se nebudu nijak rozepisovat. Prostě jsme kroužili a já stále zvyšoval převodový poměr a ladil svůj model až na konečný počet kol 42. Ostatní mi uhýbali a tak jsem měl opravdu volný prostor pro naladění. Díky. Tady se spíše jednalo o zpestření závodu a zajímalo mě, jak si budu na dráze urřené pro 1/18 počínat. A celkem to šlo.</p>
<p>Po krátké technické přestávce se rozdělili jezdci do skupin finále A, B, C (180ky). Ti jeli 3 finále. S motorem 300 jeli 2 finále a 1/10 také dvě finále. V této přestávce, ale i v průběhu celého závodu byl hojně využíván bufítek s vynikajícími párečky nebo klobáskami. No a rozdělení na skupiny A, B a C bylo následující (jinak si všimněte počtu dosažených kol jednotlivých jezdců):</p>
<p><u>Finále C:</u> Shiller Jiří (26 kol), Toman Michal (25 kol), Zagora Michal (25 kol), Fišer Václav (22 kol), Hrnčíř Jan (20 kol)
Zde bojovali mezi sebou skoro všichni. Ale navrch měl Toman Michal, který dokázal najíždět i 28 kol. Druhý Zagora Michal 27 kol. Ostatní za nimi pokulhávali. Ale všichni jeli nadoraz. A taky bylo co nasazovat 🙂 Pořadí na bedně: Toman Michal, Zagora Michal, Schiller Jiří</p>
<p><u>Finále B:</u> Láska Martin (31 kol), Heinzmann Karel (31 kol), Stodola Fanánek (30 kol), Vyleta Tomáš (29 kol), Fišer Petr (26 kol)
Vyleta Tomáš a Láska Martin. Hodně vyrovnaní jezdci, jen nedělat ty chyby a jsou v Ačku. Oba 32 kol v průměru. Ostatní 30 a 29 kol. V tomto finále se potkali i oba Svobodové a bojovali mezi sebou o lepší umístění. Oba jezdili okolo 30. kol. Do boje zasahoval i Heinzmann Karel. Pořadí na bedně: Láska Martin, Heinzmann Karel, Vyleta Tomáš</p>
<p><u>Finále A:</u> Igor Vlahovič (36 kol), Hetmánek Drahoš (35 kol), Ladislav Mlčák (35 kol), Čevela Drahomír (34 kol), Schiller Marek (32 kol), Parák Milan (31 kol)</p>
<p>První jízdu jsem vyhrál já s 36. koly. Po výměně motoru jako druhý skončil Čevela Drahomír a třetí Hetmánek Drahoš. Ladislav Mlčák si myslel, že jede ten pastorek co chce, ale nejel ho a tak prozatím ztrácel. </p>
<p>Druhou jízdu jsem opět vyhrál, tentokrát se 37. koly. Druhý tentokrát Ladislav Mlčák. Třetí myslím Čevela Drahomír. Ale to se mi nepodařilo zachytit fotoaparátem. Třetí jízdu jsme si s Láďou vyměnili karoserie a hned vytočili Drahoše, který si myslel, že jsme si vyměnili místa na startu. Nakonec vyhrál tuto jízdu Čevela Drahomír, druhý dojel Laďa a třetí já. Ale byla to velmi zajímavá jízda s cizí karoserií. Pořadí na bedně: Igor Vlahovič, Čevela Drahomír, Mlčák Ladislav</p>
<p>Potom proběhl slavnostní ceremoniál vyhlášení výsledků. Končilo se ve velmi dobrý odpolední čas a všichni si dobře zajezdili. Bufet fungoval, pořadatelé fungovali, všechno fungovalo… Není už co dodat a už se zřejmě všichni těší na poslední závod, který se ale nepojede v Březí, ale blízko Hodonína. Místo bude upřesněno a datum – 19. 3. 2006. Vše bude uveřejněno zavčas na mých www, MASTERS a samozřejmě klubových stránkách RCCM Brno a RC Březí. Foto najdete na http://www.manet.cz/trf414</p>
