Já jsem našel oficiální stránky šampionátu Japan Super GT. Záleží zda vás zajímá závod na 300 či 500 km. V obou kategoriích jedou upravené závodní speciály převážně japonských značek Nissan, Lexus, Honda, Subaru. Ale nechybí ani zástupci Evropy – BMW, Porsche, Ferrari, Audi či Lamborghini.
Posádky tvoří vždy dva piloti. A i zde jezdí kromě japonských borců i jezdci z jiných zemí.
PIT STOP je jiný jak například v F1. Na auto je menší počet mechaniků a tak je vše zajímavější.
Komentáře při přenosech jsou naprosto adrenalinové. Není potřeba rozumět, stačí se pozorně dívat.
Doporučuji navštívit ODKAZ Super GT série.
A když jsem tak sledoval obsah stránek Super GT série, mám v hlavě i vizi podobných závodů u nás. Je to jen vize a tak jen ve zkratce:
– seriál vytrvalostních závodů v roce 2013 (délka není rozhodující, například 6 hodin)
– od dubna do září jeden závod za měsíc
– každý závod na jiné trati
– technická pravidla by byla podobná současným
– ale hlavně by mohly společně jezdit dvě třídy. Yokomo Super GT a Tamiya TT-01. Společná jízda, hodnoceno zvláště. Rychlosti modelů podobné. Půlka pole TT-01, půlka pole Yokomo GT. To je jen příklad
– představte si komentátora, který bude atraktivně vést každý závod
– představte si vytvořené profily týmů (jména o foto jezdců) a před každým závodem provést intro formou předstartovních informací
– představte si třeba 20 modelů na trati jak jedou ve vláčku nebo prostě bouda na boudu
– budete bojovat o každý centimetr na trati
– modely pojedou rychlostí, která se bude blížit reálu
– seriál by se mohl jmenovat Super GT 2013 a v jeho rámci by jely kategorie Yokomo Super GT a Tamiya TT-01 Super GT
– na dráze karoserie dle předloh, vlastní design, pouze GT typy
Už nyní připravuji test Yokoma GT vs Tamiya TT-01. Na kameru natočím, jak by to mohlo při současné motorizaci vypadat. A porovnat nejen rychlost a jízdní vlastnosti, ale i ukázat porovnání měřítka 1/10 a 1/12. A bude se jednat o karoserie Honda NSX Raybrig vs Subaru Legacy B4 R & D Sport.
Zdroj foto: SuperGT.net
