<p>
V dnešním závodě OPEN18 ve Vísce byl proveden druhý ostrý test (první test provedli
kluci Hájkovic v Pozděchově) nových zadních kol pro modely řady Xray <!– separe –>M18 vyráběných
pod značkou ALSracing.
</p>
<p>
Tentokrát byla zvolena prakticky standartní šířka zadního disku 19mm (pročkové zadní
disky mají cca 18mm) a bylo zajímavé porovnat chování modelu oproti originálním aero
diskům M18pro. Pružné a lehké delrinové disky byly opatřeny supersoft mechovou směsí
ALSracing. Abych měl opravdu spolehlivé porovnání, jel jsem v rozjížďkách originální
kola Xray soft mechy ovšem s bočním nákružkem z tvrdší gumy. Gripu bylo dost, model
vykazoval tak jako obvykle výborné jízdní vlastnosti nicméně v zatáčkách jsem nepatrně
ztrácel zejména ke konci jízdy kdy se ojelo mazání. Po rozjížďkách bylo dosaženým výsledkem
druhé místo pro finalový rošt a solidní nájezdy kol. Nová kola jsem sice osadil již ve čtvrté
rozjížďce abych získal základní poznatky o jejich chování a v případě problémů si nepokazil
finalovky ale jejich hlavní okamžik přišel opravdu až ve finále. Pocit z jejich použití byl
hned od prvního okamžiku velmi dobrý a i výsledek potvrzoval, že to funguje. Proto jsem bez
obav nastoupil do finálových jízd. Vpředu originální disky s mechovkou ALSracing Hard a
vzadu výše popisovaný materiál.
</p>
<p>
Jízda ve finalovkách potvrdila to co jsem tušil a také předpokládal. FUNGUJE TO!!! A to
opravdu velmi dobře, model držel i na mimořádně technické trati, která se dnes jela, parádně
stopu a byla to radost závodit. Jediné co jsem musel oproti běžně používanému obutí zadní
nápravy (DFW – dual foam wheel) provádět, byla nutnost kontroly a oprav hran kol. Nicméně
nebylo to nijak dramatické. Co bylo ovšem zajímavé tak pocitově celé kolo působí jaksi měkčeji
a je jasné, že díky odlišnému provedení a zvolenému materiálu disku dovolí při ostrém průjezdu
zatáčky jistou deformaci tvaru, která má pozitivní vliv na výsledné chování. Také jsem byl
zvědavý jestli nedojde k nějakému mechanickému poškození odlehčeného disku. Naše trať je totiž
specifická natvrdo upevněnými (přišroubovanými) dřevěnými mantinely a tak v případě nárazu
modelu jde opravdu o dost tvrdý kontakt. Nárazů sice mnoho nebylo ale nějakým jsem se po
chybách přeci jen nevyhnul. I v tomto ohledu disky obstály na výbornou, žádný problém, žádné
poškození přestože jejich materiál je oproti pročkovému disku tvrdší a “křehčí”. Na příští
závod pravděpodobně připravím v tomto provedení ještě přední disky (opět standartní šíře) s
mechovkou ALSracing hard a bude pokračovat testování. Předpokládám, že díky svojí “měkkosti”
budou mít kola o něco více gripu a model bude točivější. Ale o tom jak to bude doopravdy
zase až příště…….
</p>
<p>
Na přiložených foto je vedle ukázky dráhy na jaké se dnes jelo vyobrazen především stav
kol po odjetí dobře přes 50 minut ostré závodní jízdy (disky jsem testoval večer před závody
na studené dráze 13 minut a pak odjely 37 minut v závodě plus něco malinko navíc při
popojíždění před startem). Podle úbytku směsi a stavu hran lze očekávat ještě tak 15-20 minut
životnosti. Jestli je to málo, nebo dost, nechť posoudí každý sám! Jen pro úplnost přidávám
že můj model má hmotnost prakticky přesně 400g (s karoserií Lola od BPA).
</p>
