TECH: zdokumentování tuningu mého TT-01E

Igor Vlahovič


<p>
Po sobotním závodě HIT ze dne 11.12.2010 se vícero lidí ptalo na to, jaktože můj podvozek Tamiya TT-01E jede tak potichu a kultivovaně. Vysvětloval jsem každému zvláště jednotlivé<!– separe –> díly osazení. Rozhodl jsem se proto model rozdělat a nafotit důležité komponenta zvláště a v detailu.
</p>
<p>
Na foto níže můžete vidět celkový pohled na model a dále:
</p>
<p>
– kuličkový diferenciál 3 Racing v modrém eloxu a jeho uložení v diferenciálové skříni
</p>
<p>
– kuličkový diferenciál Tamiya v černé barvě s univerzálními unšeči a jeho uložení ve skříni diferenciálu
</p>
<p>
– dále potom hliníkový kardan včetně unašeče (Tamiya) v modrém eloxu
</p>
<p>
– zadní ozubení „hrušku“ nasazenou na alu unašečí bez jediné vůle
</p>
<p>
– univerzální kardan z kalené oceli
</p>
<p>
– olejové tlumiče
</p>
<p>
Vše jsem pro zájemce nafotil v rámci kontroly podvozku po závodě, kdy došlo zároveň k očištění všech součástí od chlupů a kontrole diferenciálů a vůlí v univerzálních kardanech. Žádné jsem prozatím neshledal.
</p>
<p>
Můj názor je, že při motorizaci s motorem Johnson 540-J nebudou tyto hybné části tak namáhány a tak výdrž bude dostatečná. Jen mě čeká větší starost o kuličkové diferenciály, které prostě nejsou zcela bezúdržbové jako planetové.
</p>