Moravian Le Mans Series – propozice

10. 2. 2010

Roman Krejčí

Závody Moravian Le Mans Series jsou obdobou skutečných závodů Le Mans Series.


Termíny závodů budou upřesněny po zveřejnění <!– separe –>letních termínů RC závodů na domovských stránkách seriálu www.rc2wd.cz

Pořadatel: moravské RC kluby, koordinátor Tomáš Rajdus (603/203261, tomas.rajdus @ volny.cz) a Roman Krejčí
(602/824471, lms @ rc2wd.cz)


Závody jsou určeny pro modely 2WD 1/10. V zimě se pojede v hale na koberci, v létě na asfaltových drahách.


Pro zpracování výsledků bude použito měřící zařízení AMBrc3, pokud nebude stanoveno jinak u konkrétního závodu.
Povinností jezdce je mít v modelu personální čip. Pro jezdce, kteří personální čip nevlastní, bude omezené
množství čipů k zapůjčení.


Soutěžní a stavební pravidla


1. Všeobecná pravidla


1.1 Kalendář závodů bude průběžně upřesňován zde v propozicích


3.4.2010 – Rychvald, RC Team Rychvald, Tora Moravian Le Mans Series Race


květen – Frýdek Místek, areál Sokolík, RC Club Frýdek Místek Blansko, RC Blansko


září – Frýdek Místek Speed Arena, RC Autoklub Frýdek Místek, 2WD Weekend


prosinec – Rychvald, RC Team Rychvald, Vánoční hodinovka – Případně další po domluvě


1.2 Organizace závodu, harmonogram


1.2.1 – 7:30-9:00 volný neměřený trénink


1.2.2 – 7:30-9:00 prezentace, přejímka


1.2.3. – 9:10 zahájení soutěže, rozprava


1.2.4. – 9:30 kvalifikace


1.2.5 – 12:00 hlavní závod /*pokud nebude stanoveno jinak


1.3 Přihláška do závodů


1.3.1 Přihláška do závodů bude k dispozici na stránkách pořadatele www.rc2wd.cz, případně na stránkách pořadatele
konkrétního závodu


1.3.2 Startovné pro přihlášené elektronicky 24 hodin před závodem je 250kč


1.3.3 Přihlášení v den závodu +100kč


1.3.4 Povinností jezdce je nahlásit 2 frekvence (neplatí pro DSM)


1.3.5 Povinností jezdce je nahlásit číslo čipu. V případě zapůjčení poplatek 100kč


1.4 Systém závodu


1.4.1 Kvalifikace


1.4.1.1 Kvalifikací se rozumí prostor pro zajetí nejrychlejšího kola, které určí postavení na startovním roštu


1.4.1.2 Délka kvalifikace bude před každým závodem nahlášena. Modelová situace je 2×20 minut s omezením počtu
najetých kol pro jezdce na 50 kol dohromady v obou kvalifikacích


1.4.2 Závod


1.4.2.1 Rozdělení na skupiny pro vlasní závod bude provedeno pořadatelem rovnoměrně s tím, že v případě lichého počtu
startujících bude přebývající jezdec zařazen do slabšího finále. Například 8 jezdců ve finále A a 9 jezdců ve finále B.


1.4.2.2 Závody se jedou jako vytrvalostní. Konečné pořadí je dáno prostým součtem jednotlivých jízdách závodu. Určující
je celkový počet najetých kol a potřebný čas. Běžná délka je 4×15 minut nebo 3×20 minut a podobně tak, aby se nemusely
měnit baterie.


1.4.2.3 Podle možností organizátora bude během jednotlivých částí sčítáno průběžné pořadí a na základě něj proběhne
výměna jezdců ve finálových jízdách.


1.4.2.4 Do závodu startují všechny vypsané skupiny Moravian Le Mans Series bez rozdílu a dělení podle absolutního
pořadí.


1.4.2.5 Během závodní jízdy je povolena oprava vozu pouze v prostoru depa


1.4.2.6 Některé závody se pojedou jako krátké závody v rámci jiných vypsaných závodů, některé budou celodenní zaměřené
na 2WD modely.


1.5 Povinnosti jezdce


1.5.1 V modelu musí být čip, transpoder kompatibilní s AMBrc nainstalovaný podle instrukcí výrobce.


1.5.2 Jezdec je povinen být na startu 20 sekund před zahájením startovací procedury


1.5.3 V průběhu kvalifikace i závodu je zakázano najíždět zezadu do jiného modelu, zkracování dráhy, jízad v protisměru


1.5.4 Povinností jezdce o kolo zpět je umožnit předjetí


1.5.5 Po ukončení jízdy je jezdec povinen jít nasazovat následující skupině, pokud za sebe neurčí náhradu


1.6Protesty


1.6.1 Protesty se podávají písemně


1.6.2 Protest se podává do 10 minut po vyvěšení výsledků


1.6.3 Pouze jezdci účastni závodu mohou podat protest


1.6.4 Při sporu rozhoduje komise ve složení ředitele závodu, hlavního časoměřiče a hlavního rozhodčího


1.7 Vyhodnocení závodu


1.7.1 Pořadí v kvalifikaci je dáno podle nejrychlejšího kola zajetého v limitu počtu kol. Za nejrychlejší kolo je
považováno takové, které není více než 0,5 sekundy lepší než průměr druhého a třetí nejrychlejšího kola jezdce.
Toto pravidlo je použito v případě prostestu proti chybě měření či podezření na zkrácení tratě. Kontroluje
pořadatel závodu.


1.7.2 Pořadí v závodě je dáno součtem jednotlivých jízd. Vítězem je jezdec s nejvyšším počtem najetých kol,
případně s nejmenším časem k tomu potřebným.


1.7.3. Vyhodnocuje se každá skupina (LMP1, LMP2 a GT) zvlášť, ale závod je hodnocen i v absolutním pořadí


1.7.4. Bodování


1.7.4.1 Jezdci v absolutním pořadí i ve vypsaných skupinách obdrží body následovně: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1-0,5-0,25-0,
125 etc.


1.7.4.2 Závod, který se v součtu jede na kratší dobu, než 30 minut je bodován polovičním přídělem bodů


1.7.4.3 Pro přidělení bodů do seriálu Moravian Le Mans Series je potřeba najetá vzdálenost alespoň 50% výsledku
vítěze absolutně, respektive dané skupiny


1.7.4.4 Body se v hodnocení seriálu neškrtají, pořadí je pak určeno podle dosažených bodů. V případě shodnosti bodů
rozhoduje lepší umístění, případně dříve dosažené stejné umístění.


2. Stavební pravidla


2.1 Obecné společné pravidla pro Moravian Le Mans Series


2.1.1 Akumulátory NiCd a NiMH, velikost článků sub. C s napětím 1,2V, průměr 23mm a délka 43mm. Max. 6 článků s
napětím 7,2V. Nebo LiPo rozměr 25,1x47x139mm max napětí 7,4V.


2.1.2 Obal LiPo akumulátorů nesmí být mechanicky poškozený. LiPo akumulátory jsou povoleny pouze v originálním pevném
obalu od výrobce.


2.1.3 Karosérie musí být realisticky zbarvena


2.1.4 Mazání kol: povoleny jsou všechny komerčně dostupné mazání k tomu určené, pokud organizátor konkrétního závodu
nestanoví jinak


2.1.5 Na přední nápravě zákaz olejových tlumičů


2.1.6 Povoleny jakékoliv podvozky s pohonem pouze na zadní nápravu


2.2 LMP1


2.2.1 Skupina určená pro sportovní prototypy typu Le Mans


2.2.2 Minimální hmotnost modelu neomezena


2.2.3 Maximální šířka modelu 240mm


2.2.4 Šířka a výběr pneumatik či mechů neomezena


2.2.5 Motor neomezený


2.2.6 Karoserie typu Le Mans


2.3 LMP2


2.3.1 Skupina určená pro sportovní prototypy typu Le Mans


2.3.2 Minimální hmotnost modelu neomezena


2.3.3 Maximální šířka modelu 200mm (nominální, odchylky výrobce se uznávají)


2.3.4 Šířka a výběr pneumatik či mechů maximálně 32mm


2.3.5 Motor střídavý 10,5T nebo slabší, stejnosměrný 19T nebo slabší


2.3.6 Karoserie typu Le Mans


2.3 GT


2.3.1 Skupina určená pro sportovní vozy GT


2.3.2 Minimální hmotnost modelu neomezena


2.3.3 Maximální šířka modelu 200mm (nominální, odchylky výrobce se uznávají)


2.3.4 Šířka a výběr pneumatik či mechů maximálně 30mm


2.3.5 Motor střídavý 21,5T nebo slabší, stejnosměrný 27T nebo slabší. Nečasovatelné motory


2.3.6 Karoserie dvoudvéřová typu GT (karoserie skutečných vozů startující v některém z GT mistrovství)


Přísný zákaz vstupu do haly bez přezutí do přezůvek