ETS 30.1.2010 – sobota, kvalifikace – online

29. 1. 2010

Igor Vlahovič

LAST UPDATE: Sobota, 30.1.2010, 21:12 – poslední video tohoto dne (stojí za to) 


Probouzím se lehce po 4. hodině ranní v sobotu 30.1.2010. Chci pokračovat ve spánku, ale
v hlavě se mi promítá poslední kousek snu – manželka mi volá <!– separe –>právě ve chvíli, kdy se chystám
na jízdu a sděluje mi – dcera je na světě… Hned v zápětí zjišťuji skutečný stav situace. Avšak
noční můra nekončí. Můj centrální nervový systém se ihned přepíná na stupneň číslo 2 a já si v
hlavě začínám promítat dění z pátečnhío prvního dne ETS.


Především horentně přemýslím, jak přinutit naše modely Tamiya TT-01 k vyšší rychlosti a lepším
jízdním vlastnostem. Zjišťuji, že zatímco u nás je Hobby kategorie teprve „v plenách“, venku se
to jezdí a borci to mají již „vychytané“. Opravdu by mne a ani kolegu Erika Margonyho nenapadlo,
že budeme řešit převodové poměry na hranici 55/28. Já pojedu dnes 55/26 a nemyslím si, že mi to
pomůže k lepšímu nájezdu. Navíc s třecími tlumiči musím volit zcela jiný styl jízdy. A i kdybych
toto vyřešil, pořád tu kolegové mají stále více výkonu. Fakt je ten, že motor a regulátor si
nechají hodně líbit. A zatímco na Carson CE4 je již hodně poznat převod 58/24, co by motorek
řekl ratiu 55/28…. ?


A tak se pořád převaluji z boku na bok. Hledám optimální polohu ke spánku. Ale mozek stále
více a více pracuje v duchu nastávajícího dne číslo 2. Proto vstávám a jdu napsat „po ránu“
tyto řádky. Tak ještě něco na ranní úvod:


Těsně před včerejším odjezdem z haly na tabuli zůstaly výsledky poslední skupiny Modified. Tak
těsné rozestupy mezi jezdci – to jsem ještě osobně neviděl. Ostatně si to můžete prohlédnout
na portálu <a href=“http://www.myrcm.ch/main?dId[E]=2443″ target=“_blank“>My RCM</a> přímo
<a href=“http://www.myrcm.ch/de/ets/29012010_164179/Modified/index.html“ target=“_blank“>ZDE</a>. Každopádně Marc Rheinard zajel skvělý výsledek. Ovšem Juho Levanen,
Andy Moore, Michal Bok, Zdenko Kunak, David Ehrbar a všichni ostatní borci podali již v prvním
kole velmi dobrý výsledek. A to máme před sebou den plný kvalifikací, kde bude docházet určitě k dalšímu
zlepšení. A co teprve finálové jízdy v neděli ? V kombinaci s extra chytlavým komentářem se bude
jednat o naprosto famózní zážitek.


Tak jo, já se trochu unavil a pokusím se ještě chvíli „prospat“. Je 5:40, sobota 30.1.2010. Po 8.
hodině ranní se uvidíme na dráze…


Takže po 7:00 hodině jsem vyzvedl kolegu a hurá do místa dění – Hrotovic. Na dráze jsme byli
po 8. hodině a měřené kvalifikace byly již v plném proudu. Moje jízda měla začít až za 20 minut.
A tak času dost na instalaci pastorku 26 a led diod, které skrášlí můj Nissan GTR Z-Tune. Vše
díky Martinu Skrupskému. Toho jsem po cestě zasvětil do tajů závodů, co je potřeba dělat a na
co si dávat pozor.


Wifi opět nefunguje v hale a tak budeme muset na naše teplé místečko k výtahu. Snad tam hotelové
připojení stále jede jako včera.


Erik Margony dal to svého TTčka pastorek 25 a taky si snad polepší. Týmová spolupráce Vlahovič / Margony
začíná být na úrovni. A budeme se držet hesla „Přátelé českých TT-01 spojte se :-)“. Stejně budeme
muset ještě prozkoumat modely TT našich kolegů.


Kolegové kolem nás hlásí do telefonů svým bližním, kdy pojedou – aby se mohli online podívat na
jejich výsledek a podrobné průjezdy. I když se časový rozpis může posunout. Někteří piloti ještě
zřejmě nestihli snídani a tak to při práci nyní dohánějí.


Včera vesměs všichni „drivers“ ladili modely a viděl jsem to pořád. Dnes to nebude, jak to vypadá, jiné.
Navíc s přibližujícím se koncem kvalifikací se bude tempo příprav zvyšovat. Toť můj názor. Potkal
jsem Davida Dohnala, další kluky z Třebíče. Přišli sem podpořit svůj klub RC Třebíč. Jsou tu i
redaktoři RED RC net. Ještě je musím najít a kontaktovat. Ti jsou narozídl ode mne profesionálové.
Martin Hudy konzultoval situaci se Zdeňkem Hamákem ml. Do toho potom přišel ještě Václav Strupek
z Teamu Lestr Models. Jak vidíte – spolupráce mezi našimi jezdci je na úrovni.


Opět vynikající komentář ke každé jízdě. To dodává každé jízdě patřičný náboj. Většinou se jezdci
dozvídají aktuální pořadí v jízdě, kdo jaký manévr provedl a na závěr nechybí poblahopřání vítězi
jízdy. Všichni co dojedou jízdu, musí okamžitě dát model na technickou kontrolu. Pak si vzít
reflexní vestu a jít nasazovat na své přidělené místo. Bez diskuse.


Na galerii jsem viděl diváky. Tvořili je většinou manažeři, kteří zde mají víkendovou seanci.
Je to kontrastní pohled: muži v kravatě a obleku vs piloti v týmových ohozech. Ale koho by
nepřilákalo dění v této hale ?


Za chvíli mne čeká společně s Erikem 2. jízda Hobby. Pastorek 26 na kolo 55. Uvidíme rozdíl a hlavně
– musím již měřit.


Tak máme za sebou druhou kvalifikaci Hobby ETS. Čip mi počítá a ukázal mi na listině 12 kol.
Soupeři mají nájezd 13 kol a kolo o cca 2 sekundy na kolo. Top speed už není až taková tragédie, ale
průjezd zatáček na třecích tlumičích… Ale svezení perfektní. Kolega Erik měl nyní o kolo méně.
Na stránkách My RCM najdete kdo v naší, ale i v ostatních kategoriích vede.


Jinak i kolega Ladislav Fibík dělá online reportík z této akce a tak pokud chcete vidět jeho
práci, navštivte tento
<a href=“http://www.online-rc.cz“ target=“_blank“>odkaz</a>.


Nyní půjdu natočit, jak probíhá kvalifikace jedné ze skupin a zpracuji záznam. Slova totiž řeknou
velmi málo.


Tak níže máte záznam z jízdy 6. skupiny Modified. Ale po ní jela další skupina – nejsilnější.
A zde Marc Rheinard, Juho Levanen, Olly Jeferies, Eliot Harper, Kiyo Suzuki, Steen Graversen,
Zdenko Kunak, Chris Graiger a Christian Champs jeli svoji jízdu. Diváci kolem dráhy a nic jiného
je nazajímalo. Komentáře a poděkování při pouštění o kolo. A po jízdě ihned modely na technickou
kontrolu. Naprosto dokonalý zážitek. Ale pokud se podíváte na jízdu ze záznamu – uvidíte tam
obdobnou situaci. Tak zde ji máte:

Erik Margony vedl ve své skupině a zajel i best lap. Ale pak odstoupil – problém s diferenciálem.
Všiml jsem si, že Andy Moore řídí svůj model stále RC soupravou páčkovou. Patří to k jeho Image.
V depu vypadá uvolněně a připravoval se na další kvalifikaci. Jede podvozek HB.


Jinak další můj postřeh – když jede nejlepší skupina Modified nebo Stock, tak se kolem dráhy neschází
jen diváci, ale i ostatní jezdci. Na finále kdo přijde pozdě, už nebude mít dobrý výhled – leda
z galerie.


Zahlédl jsem Adama Dubáka, který se chystal na svoji jízdu. V té chvíli jsem se podíval i na tribunu
a zde je další pravidlo – pokud se vám zastaví model – musíte zůstat do konce jízdy na tribuně.
Docela mne zajímalo, jak se zatím našim borcům líbí na závodě a jak se jim vede. A tak jsem oběšel
pár kolegů a na pár sekund je vyrušil od jejich práce. Někteří byli spokojení, druzí naopak nikoliv.
Ale ještě mají spoustu času na přípravu a pokusit se zlepšit.

Třetí kolo kvalifikací naší Hobby ETS. S kolegou Erikem jsme odhalili rozdíl mezi jedním jediným
zubem na pastorku. Já jedu 26, Erik 25 a na rovince jsem mu v pohodě ujel. Toto bude zdokumentováno
v další jízdě. Nicméně z 10. pilotů má nájezd 13 kol a kolo za cca 23 sekund. Já mám kol 12 s
časem 25 sekund na kolo cca. Erik nájezd 11 kol a čas 26 sekund na kolo. Ale co, jedeme Hobby
kategorii a tedy bez stresu. Na tribuně stojíme vedle sebe a čile diskutujeme o tom, jak
nás zase předjeli o kolo. Ale už se nedivíme. Každopádně Nissan svítí vpředu barevnými diodami
od Martina Skorupského. Uvidíte to na záznamu – vypadá to opravdu Cool !!!


Při ukládání posledních dat mi spadl přenos, zmizel článek a z něj kus textu. Kravaťáci si zapli
přístroje i u výtahu (jediné funkční místo) a já musel rekonstruovat databázi. Takže pokud vám
chybí starší text, omlouvám se. Ale záznamy a foto jsou všechny. Nechci se opakovat, ale s Wifi
je to tu opravdu hrozné.


Přišel za námi Zdeněk Ajmut a ukázal nám katalog Tamiya, ve kterém byly zobrazeny tuningové díly.
Když jsem uviděl možnosti, vše se vyjasnilo. U nás na Mibosport je to Hobby ETS, zde se jede
Hobby Stock s upravenými a vytuningovanými podvozky TT. Pravda, ne všichni mají plný tuning.
Ale pokud dokoupíte tyto věci (které uvidíte na záznamu), hodnota vašeho modelu TT-01 se poněkud
zvýší. Ale pojedete určitě lépe. Já jen doufám, že na Mibosportu to zůstane v základu.

Kolegové se mne ptají, zda se stresuji. Já s kolegou jsme v pohodě. Užíváme si atmosféru a
máme spoustu času na reportík. Ale starost nám nyní dělá přenos. Ani u výtahu už to nejede. Inženýři
si zapli přístroje wifi.


Probíhala jízda Modified a já slyšle jména Eliot Harper, Mark Reinhard, Andy Moore, Michal Bok,
Zdenko Kunak a opět super komentář. Naprosto čistá jízda všech a mnozí v pár vteřinách. A opět
kolem dráhy plno sledujících. Vyhrál Mark Reinhard před Juho Levanem a Andy Moorem. Ale i Zdenko
si nevedl špatně. Prostě krásná podívaná, kterou pro vás také natočím – později.


Zde zatím máte jízdu Pro Stock třetí, skupinu 9tou. Opět málo chyb. A v této jízdě jel i kolega
Erik Margony. Další jména uvidíte na seznamu. Chvíli jsem sledoval jeho jízdu a pak se přesunul
i k ostatním. Můžete vidět rozdílný průjezd pasážemi. Prostě co pilot, to jiný styl.

Šel jsem kolem časomíry a Scotty Ernts se mne ptal, jak se daří a co pořád běhám kolem dráhy s fotoaparátem
a kamerou. Vysvětlil jsem mu, že dělám report pro svůj portál a byla ruka v rukávě. Pozvání
na kávu, trochu konverzace a už jsem byl umístěn do oblíbených v exploreru. Jsou to opravdu
naprosto pohodoví lidé a to jak Scotty Ernst tak Uwe Rheinard. Se Scottym jsem měl čest se vyfotit.
Po tomto oddechu jsem opět vlétl do terénu.


No a další náš zběsilý pokus jsme provedli hned poté. Na Martinův MT Himoto jsme umístili kameru
JVC a podívali jsme se do dep z trochu jiného pohledu… Výsledek vidíte níže.

Pak následovala opět jízda Hobby ETS. Zde jsem se potrápil s kolegou Erikem. Užili jsme si vzájemné
souboje a čekali jsme na sebe. Jinak nic nového. Uvidíte na záznamu níže, jaký je rozdíl v rychlosti
a průjezdu zatáček mezi námi a zbytkem pole. Navíc si všimněte, že kromě nás dvou všichni jedou karoserii Mercedes Benz CLK DTM. Že by návod k úspěchu ?

Jezdci a mechanici jsou pořád u LCD obrazovky a sledují výsledky. Přece jen jde pomalu do tuhého
a každý nájezd je důležitý. Kdo a jak si vede se můžete podívat kdykoliv na výsledky na webu
My RCM. Dnes se jede ještě jedno kolo kvalifikací. A tak špičkoví piloti ladí své stroje do
detailů. Marc Rheinard, Steen Graversen, Eliot Harper, Mr. Suzuki. Avšak i Tonda Pospíchal,
Zdeněk Ajmut jsou připraveni. Zdeněk si postěžoval, že už toho má dnes dost. Ale i kluci z RCA
Trutnov stále řeší své dojezdy a výsledky. Mnoho jezdců se ocitne ve společné finálové
jízdě. Jak to dopadne – to si ještě budeme muset chvíli počkat.


Na chvíli se kolem 16:45 přerušil závod a Scotty oznámil, že kdo má zájem, má si jít objednat
menu do bufetu. Aby večer mohla proběhnout oslava v podobě party bez čekání na jídlo. Závod
je před posledním kolem dnešních kvalifikací, tak aby kuchyř na přípravu měl dost času. Jak
vidíte, na vše se zde pamatuje.


Já jsem se nyní těšil na kvalifikaci Modified – „nejlepší“ skupiny. Našel jsem si výhodnou
pozici a natočil pro vás zákusek… Ale zatím to není z této jízdy…

Václav Sauer – tak toho jsem zastihl, když zrovna dojel svoji jízdu a byl v roli nasazovače.
Je to jeho první závod po velmi dlouhé době s modelem XRAY T3. Měl problémy s naladěním podvozku,
ale nyní dle jeho slov je to již mnohem lepší. A když už nyní jel skvěle, potkal jezdce před sebou
a byla z toho kolize. A pak čekal cca tři kola, než se opět mohl plně koncentrovat. Ale i on si
atmosféru chválí. Václav jede kategorii Pro Stock.


Probíhala další jízda Pro Stock číslo 14 a z mikrofonu se ozývalo „easy guys, easy…“ – tímto
uklidňoval hlas pořadatele jezdce k poslušnosti a klidné jízdě. Jeho oku nikdo neunikl. Pokud jste
někoho nabourali, okamžitě jste slyšeli své jméno s prosbou o korekci.


Dušan Vinter přišel z jízdy a oznámil mi, že již najeli 16 kol. Tedy Radek Flek. Ale že do
Ačka bude problém se dostat. Protože 5 jezdců je v cca 2. sekundách. A pak další podobně. Ale
držme palce Radkovi, ať ot Ačko má. Je to pan jezdec.


Poslední jízda ETS Hobby proběhla v duchu fair play jízdy mezi mnou a Erikem. Oba těsně
za sebou a i do cíle dojeli v jedné sekundě. Pokud někdo havaroval, druhý počkal a v pořadí
se pokračovalo. Je to náš soukromý závod. Na finále se již oba těšíme.


Nyní dojedou poslední skupiny Modified. Natočím ještě zřejmě kvalifikaci Modified číslo 1 a
pro dnešní den končím s reportem. Snad se mi s kolegou podařilo přiblížit atmosféru dnešního dne
a zítra se můžeme těšit na finálový den.


Na závěr kvalifikačního dne máte k dispozici slibovaný záznam kvalifikace TOP Modified…