RC auta - R/C car scale

GP - vyhlášení vítězů - deset nejlepších jezdců tohoto
prestižního závodu, je dobře, že v této desítce figurovali i naši tři jezdci

Již podruhé se sešli ve Sportovním centru v Brandýse nad Labem nejlepší evropští i domácí jezdci kategorie Touring Cars E 1:10, aby porovnali svojí výkonnost. I když účast zahraničních jezdců nebyla tak velká - 29 jezdců, kvalita byla odpovídající - Steen Graversen z Dánska , týmový jezdec TAMIYA a Peter Pinisch z Rakouska, týmový jezdec Associated, to jsou jezdci světového formátu. I další jezdci Vesa Yli z Finska , Martin Hudy ze Slovenska, Ivan Laptev - mistr Ruska, Maciej Dywigaj mistr Polska a hlavně celá jezdecká špička z České republiky dávala tomuto závodu náboj. Je škoda, že ve stejném termínu se jel i závod ORION CUP, kterému někteří jezdci původně přihlášení do Prahy dali přednost. Nicméně 57 jezdců v jedné kategorii je velice dobrá účast.

Z pověření RCA České republiky pořádal tento závod pražský RC klub LESTR - MODELS , který byl zároveň i hlavním sponzorem spolu s dalšími firmami, kterým touto cestou děkuji. Jedná se zejména o Stavby silnic a železnic a.s., LK Pumpservis, STAVONA, MIPA CZECH, SP Interiér, LESA Service s.r.o. a Lestr s.r.o. Bez finanční i materiální pomoci těchto firem by se bohužel tento závod nemohl konat.

Oproti loňskému roku se dráha prodloužila o další 2m a i přeložení rovinky na protější stranu od tribuny jezdců bylo bráno jako zlepšení. Všichni jezdci byli s dráhou, jejím povrchem i postavením maximálně spokojeni, nesetkal jsem se žádným problémem. Velké depo, ubytování přímo v areálu, výborně zajištěné občerstvení a také "drivers party" jsou velké přednosti tohoto závodu, který dle mého názoru získá v budoucích letech evropské renomé. I když se někteří jezdci ze zahraničí ubytovali již ve čtvrtek, celé závody byly zahájeny v pátek 21.11. ve 13,00 hod. volným tréninkem ve skupinách max. po 10ti jezdcích. Bylo vidět na jízdě i zkušených jezdců, že teprve zkoušejí nastavení vozu a seznamují se s tvarem dráhy. Volný trénink trval až do 21 hodiny a i potom zůstávali někteří jezdci v depu a ladili svoje auta. Někteří však, například početná skupina jezdců z Dánska, dala přednost testování českého piva v malém baru u recepce hotelu. S ohledem na počet vypitých piv bych řekl, že naše pivo jim velice chutnalo. Stejný pocit však jsem měl i z některých našich borců.

Sobota 22.11. s ohledem na počet přihlášených jezdců a po krátkém projednání s některými jezdci, jsem jako ředitel závodu upravil časový rozvrh tak, aby se mohlo uskutečnit šest kvalifikačních rozjížděk. Po přivítání jezdců a představení rozhodčích, technických komisařů a ostatních pracovníků zajišťujících tento závod, byl v 9,00 hod. zahájen měřený trénink. Jelo se na nejlepší čas na jedno kolo, který potom určoval startovní pozici pro první kvalifikační rozjížďku. Jezdci byli nasazeni do 8mi skupin, nejlepší potom do 8mé skupiny, která se jela vždy jako poslední v kole. Pro všechny přítomné bylo myslím překvapení, že nejrychlejší kolo zajel náš Michal Bok a v první desítce jezdců se dále umístili i Michal Němeček, Vašek Strupek a Tomáš Miler. Nejvíce jsem se divil právě Vaškovi, protože jel závod poprvé s podvozkem X-RAY T1 EVO2. I když skoro celý pátek jezdil s podvozkem Yokomo SD a měl s ním skoro stejné časy, nakonec se rozhodl odjet závod s podvozkem X-RAY. Již po prvním kole bylo jasné, že naši jezdci se nechtějí nechat zahanbit a tak mezi prvními 10ti jezdci byli tři naši jezdci a Michal Bok celé pole závodníků vedl. Jen málokdo věřil tomu, že toto pořadí zůstane až do konce kvalifikačních jízd. Ve druhém kole se do čela dostal Peter Pinisch z Rakouska, na druhé místo se posunul Martin Hudy ze Slovenska. Naši však neslevili a pořád byli v A finále tři jezdci. V této chvíli zažíval určitě euforii Tomáš Miler z Lestr Teamu, který byl s najetím 25ti kol právě na 10tém místě. Michal Němeček zajel výborný čas s 25ti koly a posunul se na 5té místo. S jeho tátou to dělalo přímo divy, odněkud vytáhl velkou flašku Ferneta a hned bylo v depu živo. Fernet byl dobrý, chtělo to ale trochu ledu, Stando příště. Ve čtvrtém kole se zadařilo Vaškovi, dalšímu rakouskému jezdci Thomasu Pumplerovi s Yokomem SD a Vesovi z Finska, kteří všichni najeli 25 kol a posunuli se do finále A. V tuto chvíli bylo jasné, že 25 kol s dobrým časem bude na finále A stačit. Naši v A finále pořád v trojici, Michal Bok, Michal Němeček a Vašek Strupek. Páté kolo bylo ve znamení poprvé najetých 26 kol, dokázal to jeden z nejlepších evropských jezdců Steen Graversen z Dánska a posunul se na první místo. Do finále A se probojoval i druhý ruský jezdec Artem Lopukin, což bylo také překvapení. Poslední šesté kolo rozjížděk, všichni jsme čekali co to udělá hlavně se spodní polovinou A finále, ale i v ostatních skupinách se bojovalo až do konce. Tady jsem se osobně trochu zapotil, protože jsem v předem připraveném programu měl jízd pouze pět a najednou jsem zjistil, že v sortu se mi objevili všichni jezdci 2x, jednou za jízdy 1-5, podruhé za dodatečně připsanou šestou jízdu. Hrůza, dvojnásobná práce s kontrolou všech rozjížděk. To ale přehlušila radost z toho, že naši tři jezdci se ve finále A udrželi a poprvé co pamatuji, jeli v závodě evropského formátu v A. finále. Steen Graversen dokázal znovu jako jediný jezdec najet 26 kol a obhájil tak svoji první pozici pro finálové jízdy.

V následující tabulce je prvních deset jezdců a umístění našich jezdců v první polovině startovního pole tj. do 30 místa.

Takže bylo dobojováno a jezdci měli možnost se v klidu vysprchovat, převléknout a hurá na "drivers party", v jejímž úvodu předal president sekce Touring Cars při RCAČR Václav Strupek poháry a ceny nejlepším jezdcům Mistrovství ČR v této kategorii za letní sezónu 2003. Po slavnostním ceremoniálu se jezdci měli možnost občerstvit a nabrat síly na zítřejší finále. U některých stolů se rozvinula vášnivá debata, pochopitelně okolo milovaných autíček, která končila dlouho po půlnoci.

Neděle 23.11. v 9,00 hod. začal trénink ve finálových skupinách a přesně v 10,30 hod. začaly finálové jízdy, každé finále se jelo 3x, pro umístění se počítali dva nejlepší výsledky. V případě stejného bodového zisku u dvou a více jezdců se pro pořadí počítal nejlepší výkon z finálových jízd. Chtěl bych poděkovat jezdcům, i těm výkonnostně slabším, za výkony v rámci fair-play a maximální snahu o co nejlepší umístění.

Finále "F" favorit nebyl žádný, ale nakonec jednoznačným způsobem zvítězil Roman Opa /ČR/, který první dvě jízdy s přehledem vyhrál. Jeho nejlepší výkon 21 kol s dojezdem 06,06 nedokázal nikdo jiný ve skupině. Druhý skončil kladenský Vladimír Šulc /ČR/ a teprve na třetím místě polský jezdec Pawel Szymanski.

Finále "E" o vítězství v této skupině se utkali blanenský Petr Jelínek s polským jezdcem Patrykem Raczynskim, nakonec se radoval Petr, když třetí finálovku vyhrál a zároveň zajel i nejlepší výkon v této skupině 22 kol s dojezdem 00,53. Na třetím místě dojel další český jezdec Ondřej Hubálek.

Finále "D" velice sledované finále, které měl vyhrát dánský jezdec Martin Sorensen, ale po chybách dvě finálovky nedojel. Nakonec svedli velice vyrovnaný souboj polský jezdec Mateus Bacz, jehož nejlepší jízda 23 kol s časem 5:06,73 rozhodla , když s celkově druhým populárním "doktorem" Standou Němečkem měli stejný počet bodů. Oba dokázali jednou vyhrát a jednou dojet druzí. Ve hře o vítězství v této skupině byl i vítěz druhého finále a celkově třetí, pražský nadějný junior Jiří Mára.

Finále "C" favorit byl Vytaly Karpov z Ruska, který také hned první finálovou jízdu vyhrál, ale značné chyby ve druhé jízdě a nervozita ve třetí ho nakonec odsunuly z pomyslného stupně vítězů. Nic mu nebyl platný ani nejlepší najetý čas v této skupině 23 kol 5:02,81. Největší klid a odvahu měl Vojtěch Novický z Třebíče, který dokázal porazit tak dobrého jezdce jako je Jiří Tlustý. Na třetím místě skončil další český jezdec Petr Grof, který byl podstatně méně nervóznější než jeho otec.Teprve za nimi skončila celá plejáda známějších jezdců z Polska /Marcin Mazurek, Norbert Omelanczuk/, jakož i mistr Rumunska Christian Faur.

Finále "B" pět jezdců z ciziny a pět českých jezdců se utkalo o primát v této velice silné skupině. První jízdu vyhrál Erik Muff z Příbrami, který ale v následujících jízdách už tak úspěšný nebyl. Druhé finále vyhrál ruský jezdec Ilya Shupik, který potom skončil na druhém místě v poslední finálové jízdě a to mu přineslo celkové vítězství. Druhý skončil další nadějný český jezdec Tomáš Miler, který nasbíral 4 body stejně jako celkově třetí Jura Hudy ze Slovenska. Pro Tomáše ale rozhodl lepší výsledek z finálových jízd. Jako jediný v této skupině najel 25 kol.

Finále "A" nejvíce sledované finále, jezdci evropské špičky v souboji s českými reprezentanty. Bylo se na co dívat a všechna finále byla odměněna potleskem přítomných diváků i přihlížejících jezdců. Celému poli jezdců však kraloval dánský mistr Steen Graversen, dokázal všechny tři finálové jízdy vyhrát a najel i nejlepší finálový výsledek 25 kol s dojezdem 02,33 vteřiny. Největší aplaus ale přinesla jezdcům první finálová jízda, kdy první tři jezdci Steen, Peter Pinish a náš Michal Bok dojeli v jedné vteřině. Ještě pátý jezdec Ivan Laptev najel 25 kol se ztrátou pouhých 6,6 vt. na prvního jezdce. Dva jezdci v této jízdě nedojeli, bohužel jeden z nich byl i Vašek, který po kolizi musel odstoupit ve 4 minutě závodu. Celkově druhý skončil rakouský jezdec Peter Pinisch, který i ve druhé finálové jízdě dokázal dojet na druhém místě. Souboj o třetí místo ale stál za to, věční rivalové ze závodů v ČR nedali ostatním jezdcům šanci a jejich souboj byl opravdu na hraně. Nakonec se smál slovenský jezdec Martin Hudy, který v poslední jízdě využil chyby Pinische a dokázal dojet jako druhý. Na výborně jedoucího Michala Boka zbyla nepopulární "bramborová" medaile, ale kdyby se dali přidělit dvě třetí místa, určitě bych toho využil. Čtvrté místo bylo opravdu pro Michala zklamáním a za svojí jízdu si zaslouží uznání. Na pátém místě skončil finský jezdec Vesa Yli, který ale pomýšlel určitě na vyšší stupínek. Ruský mistr Ivan Laptev skončil na šestém místě, když nejlépe se umístil na 5tém místě v první finálové jízdě. S odstupem bodu potom následoval Michal Němeček, který se stal vítězem GP v kategorii junior. Osmý skončil populární rakouský jezdec Thomas Pumpler. Posledním dvěma jezdcům se finálové jízdy moc nepovedli, ruský jezdec Artem Lopukin ke dvěma desítkám však dokázal přidat ve třetí jízdě páté místo a to rozhodlo. Vašek Strupek ke dvěma devátým místům dokázal přidat ve třetí jízdě sedmé místo, bylo velice těžké z deváté startovní pozice se dostat výše.

Pro přehled, co používalo nejlepších 10 jezdců za techniku, slouží následující tabulka.

Závěrem mě dovolte poděkovat mým nejbližším spolupracovníkům při vedení těchto závodů, hlavně rozhodčímu závodu panu Pavlovi Gerhartovi za objektivní posuzování přestupků proti pravidlům, kterých nebylo hodně a dále Zdeňkovi Hamákovi v roli technického komisaře. Určitě i celému kolektivu technického zabezpečení závodu v čele s mojí manželkou Danou a dále Lubošem Kobrem Janem Strupkem a Martinem Koutem. Věřím, že závody se Vám jezdcům líbili a že se shledáme na dalších závodech v Čechách a pochopitelně na příštím ročníku GP Praha 2004.

GP - poháry pro vítěze i poražený jsou připraveny	GP - Peter Phinisch z Rakouska se pořád usmíval, akorát v pozdních nočních hodinách po "drivers party" hůř artikuloval
GP - pozdější vítěz a hlavní hvězda GP Steen Graversen z Dánska, tovární jezdec stáje TAMIYA, vždy byl ochoten poradit, tentokrát ruskému jezdci Schupikovi	GP - Zdeňkovi Hamákovi bylo v tréninku veselo a i mu chutnalo
GP - Petr Holub se pořád usmíval, měl důvod...... ;-))	GP - rozprava jezdců před zahájením prvních jízd
GP - drivers party - klukům z Blanska evidentně chutná	GP - Dánové se nezapřou, chutnalo jim pivo
GP - naproti tomu "grupa polska" preferovala Matonku	GP - prostě to byla pohodička
GP - pohled na dráhu z ochozu pro diváky	GP - pohled do depa jezdců, pan Juřík medituje.....
GP - pohled na jezdce finále B	GP - a balí se, za rok naschle..........

• Článek ze dne: 01.12.2003
• Autor článku: Václav Strupek
• Čtenost článku: 4127 od 01.12.2003
• Zpět nahoru