Mistrovství světa 2006

Václav Strupek


<div align=“center“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2158″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2158.jpg&ImageSize=480″ width=“480″ height=“360″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><em>Michal Němeček měl ideální startovní pozici a také ji využil – gratuluji</em>
<br>
</div><br>
<div align=“center“><h2>Mistrovstvi světa 2006</h2>
<h3>Electric Track 1/10 – Collegno 4.-8.7.2006</h3>
</div>
<p>Je úterý dopoledne a překračujeme hranice mezi Rakouskem a Itálií. Nádherné počasí a kouzelné panoráma brennerského průsmyku nás vítají v Itálii. Neblaze ovlivněný našim bodovým systémem jedu podle <a href=“http://www.novapravidla.cz/“ target=“_blank“>pravidel silničního provozu</a>. Nebyl jsem v Itálii snad pět let a tak si říkám, zda se něco změnilo. Možná v politice, v ekonomice, ale na silnicích se nic nezměnilo. Každý si jezdí jak chce a mám pocit, že semafory na křižovatkách jsou naprosto zbytečný. Když poprvé stavím ještě na žlutou, ostatní mě objíždí a významně si ťukají na čelo. Takže se rychle přizpůsobím, mimochodem nedělá mi to žádné problémy <!– separe –> a už to mydlím. Jestliže nikoho neohrožuji, křižovatka je prázdná, projíždím v klidu i na červenou. Později to řeším s jedním Italem při pivu. Říká, že oni považují „veškeré“ značky jako informativní. Tudíž i semafory. Po pravdě řečeno, najezdil jsem opravdu hodně a mohu konstatovat – naprosto bezproblémový provoz na silnicích, díky „rychlejším“ jezdcům i plynulý. Za dobu pobytu jsem viděl jedinou malou bouračku. Byla v tom pochopitelně zapletená ženská. <img src=“images/smajlik_hi.gif“ alt=“:-)“ width=“15″ height=“15″ border=“0″></p>
<p>Jedeme přímo do Collegna, předměstí Turína, kde se poprvé v historii zúčastní Česká republika <u>Mistrovství Světa v kategorii Electric Track 1 : 10</u>. První naše kroky vedou na velice pěknou a poměrně technickou dráhu. Je i příjemně dlouhá, nejlepší kola se jezdí okolo 19 vteřin. Na MS jede naše reprezentace, již poněkolikáté, ve stejném složení – Michal Bok, Václav Strupek a Michal Němeček. Ubytování máme v hotelu HIP, který je cca 10 km od dráhy. Takže stejně jako my dorazili i ostatní a ve středu se zahájilo měřenými tréninky. Hned při převzetí předepsaných pneumatik RIDE jsme se divili, jak jsou špatně nalepené. Také nastavení podvozku se musí díky těmto gumám měnit. Hodně jezdcům se to nepovedlo po celý závod. A všichni si stěžují na kvalitu a hlavně cenu danou pořadatelem. Jenom pro zajímavost, jedna sada pneumatik / 4ks/ stojí 35 EUR. Museli jsme si opatřit zvláště pneu na trénink, kvalifikaci a na finálové jízdy. I když jsme se omezili, potřebovali jsme 9 kompletů. Když k tomu přidám startovné na jednoho jezdce 4.005.- Kč, každý si ho hradí sám, dopravu, hotel a jídlo?.. Radši to nepočítám. Již po prvních jízdách bylo jasné, že gumy vydrží, zvláště v teplém počasí, pouze dvě jízdy. Při finálových jízdách, kdy bylo hodně velké horko, potřebovali jezdci na každou jízdu nové pneu.</p>
<p>Hned po prvních trénincích nám bylo jasné, že se sjela opravdu jezdecká špička z celého světa. Rozdíly mezi jezdci na prvních místech a první stovkou jezdců bylo maximálně 15 vteřin, což je necelé kolo. Nejsilnější obsazení měly týmy Hot Bodies – Atsushi Hara, Andy Moore, Tamiya a její číslo jedna stávající Mistr světa Marc Rheinard , David Spashett a pochopitelně X-Ray v čele s Jillesem Groskampem, američanem Paulem Lemiexem a i Martin Hudý chtěl udělat nějaký slušný výsledek. Je to ale Mistrovství světa, nestačíme se divit, nikdo nedělal chyby a tak nebylo výjimkou, že celá desítka jezdců dojela v jednom kole. Uděláš chybu a hned jsi o 40 míst dole. Trochu nezvyklá byla skutečnost, že jezdci byli nasazení do skupin na kvalifikační rozjížďky podle nejlepšího výsledku z tréninku. Bohužel místo plánovaných 8 tréninků se díky dešti jely pouze 4 jízdy a ještě za rozdílných teplotách dráhy. Takže nejlépe z toho vyšel Vašek, který zajel 16 kol s dojezdem okolo 15 vteřin a byl zařazen do 10 skupiny z celkových 15 skupin. V takové skupině ale nikdo neuvolní dráhu, musíte neustále vyvíjet tlak na jezdce před vámi a hlavně neudělat chybu. Tak je to spíše nervová záležitost a maximální soustředění na jízdu a soupeře.</p>
<p><strong>Čtvrtek 6.7. – kvalifikace.</strong> Bohužel i v Itálii prší. Ukázalo se to jak ve středu při trénincích, tak hlavně ve čtvrtek, kdy měly být podle programu odjety tři kvalifikační kola. Nakonec kvůli dešti odjelo pouze 9 skupin svojí první jízdu a poté byly jízdy přerušeny. V průběhu dne několikráte pršet přestalo, několikráte se scházeli týmový zástupci k nekonečným jednáním, exekutiva IFMAR trvala na pravidlech, bude se jezdit pouze na suché dráze. Všichni jezdci musí mít stejné podmínky. Po nekonečných hodinách čekání bylo ve 20,30 hod. rozhodnuto přeložit kvalifikace na pátek a výsledky 1.neúplného kola zrušit. A je to, jdeme na pozdní večeři.</p>
<p><strong>Pátek 7.7. – kvalifikace.</strong> Den začíná opět dlouhým jednáním týmových manažerů s rozhodčím a exekutivou IFMAR. Švédové a Rakušané podávají protest ohledně pneumatik, nelíbí se kvalita a cena. Hodinová diskuze nic neřeší. Začíná se tedy od nuly a je jasné, že se určitě nepojede šest kvalifikací, ale v případě dobrého počasí maximálně pět. Pro pořadí pro finálové jízdy se potom počítají tři nejlepší umístění z kvalifikačních kol. Hned po prvních dvou kolech je jasné, že dostat se do poloviny jezdeckého pole bude pro naše jezdce velice obtížné. První kolo vyhrává angličan Andy Moore jezdící v týmu Hot Bodies , druhé úřadující Mistr světa německý jezdec Marc Rheinard, hájící barvy týmu Tamiya. V tomto kole zajíždí vynikající jízdu Michal Bok a dostává se na 52 místo. Hodně jezdců dává přednost motorům stejnosměrným, které se zdají výhodnější pro tuto techničtější dráhu. Třetí kolo vyhrává opět jiný vynikající jezdec, japonský Masami Hirosaka jezdící za tým Yokomo. Z našich zajíždí výborně Michal Němeček. Aby jste si dokázali představit, jak je pole jezdců vyrovnané, vítězný Hirosaka zajíždí 17 kol s dojezdem 16,82 a další 76 jezdců je s ním v jednom kole a k těmto jezdcům patří i všichni naši reprezentanti. Nevede se bohužel našemu příteli, slovenskému jezdci Martinu Hudymu, který již druhou jízdu končí po třetí minutě. Protože pro umístění ve finálové části se počítají tři nejlepší umístění, je jemu i dalším známým jezdcům jasné, že lepší finálové skupiny jsou již pro ně nedostupné. Jeden z nejlepších světových jezdců a nový Mistr světa v kategorii ET 1:12 Angličan David Spashett je na 70. místě, nám všem známý holandský jezdec Jilles Groskamp dokonce až na 93.místě. Čtvrté kolo kvalifikace vyhrává opět japonský jezdec Masami Hirosaka a po poslední páté kvalifikaci má s Angličanem Andy Moorem stejný počet bodů – 463. TQ však získává Andy Moore, který má nejlepší výsledek kvalifikace 17 kol s dojezdem 12,66 vteřiny. Z našich i slovenských jezdců dosahuje Michal Bok nejlepší výsledek 16 kol s dojezdem 05,68 vteřiny. Vynikající jízda i výsledek ho posouvá na 49 místo a pojede finále E. Další úspěch je i 61. místo Michala Němečka. Navíc pojede z první pozice ve finále G, což je velká výhoda. Stejně jako na posledním ME jsou ve stejném finále náš Vašek Strupek s Martinem a Jurou Hudym. Bohužel pojedou I. finále o 80 až 90 místo. Při tom tito jezdci měli ztrátu na výsledky Michalů cca 4 – 5 vteřin. Tato ztráta a nevyrovnanost jednotlivých jízd je posunula o 20 až 30 míst dozadu. Neviděl jsem dosud závody, kde 96 jezdců jelo ve stejném kole / alespoň v jedné jízdě/ jako vítězný jezdec. Ještě jezdec na 128.místě, známý německý jezdec Alexander Stocker dokázal najet 16 kol. Byl jsem stejně jako naši jezdci na prvním MS, ale na žádném jiném mezinárodním závodě včetně ME jsem toto neviděl. Hodně jezdců má z výsledku radost, hodně i známých jezdců je z výsledku smutných. Ale ne dlouho, Všichni říkají, počkejte na dalších závodech na ME v Německu. Takže dobojováno a jde se na pizzu, nebo výborné italské těstoviny. Také pravá italská kuchyně, podpořená dobrým červeným vínem je něco skvělého.</p>
<p><strong>Sobota 8.7. – finálové jízdy.</strong> Také tento den začíná jednáním týmových manažerů, také tentokrát se
nestačím divit některým diskuzím. Systém finálových jízd je odlišný od ME a nejenom pro mne je nepochopitelné proč. Pouze finále A se jede obvyklým způsobem třikrát, ostatní finálové skupiny se jedou dvakrát a počítá se nejlepší umístění, nikoliv nejlepší najetý výsledek ze dvou jízd. Teprve v případě stejného umístění se bere lepší najetý výsledek. Finále začíná první finálovou jízdou A finále a je se opravdu na co dívat. Poprvé je také v podstatně větší míře uplatňován trest za nesportovní jízdu “ stop and go“. Nevyhnul se ani takovému jezdci jako je Masami Hirosaka. Takže začnu od posledního finále a těm, kde máme naše zastoupení, se budu věnovat ve větší míře.</p>
<pre>
Finále O – 141 Manuel Henriet Belgie 16 kol 5:10,26
Finále N – 131 Holst Soren Boy Dánsko 16 5:08,28
Finále M – 121 Alexander Stocker Německo 16 5:05,71
124 Igor Lipták Slovensko 16 5:16,72
Finále L – 111 Ricca Massimilliano Italie 16 5:08,16
Finále K – 101 Alexandre Laureát Francie 16 5:03,84
Finále J – 91 Stefano Antoni Italie 16 5:05,41
Finále I – 81 Martin Hudy Slovensko 16 5:00,94
84 Juraj Hudy Slovensko 16 5:07,04
88 Vašek Strupek Česko 16 5:11,06
</pre>
<p>První jízdu vyhrál nám známí ruský jezdec Ivan Laptěv, druhou <strong>Martin Hudy</strong> s lepším nájezdem a tak si odnese pohár za vítězství ve skupině. <strong>Vašek Strupek</strong> si v obou jízdách vybral opravdu smůlu snad na pět / doufám/ závodů dopředu. V první jízdě se dostává na třetí místo ze kterého je „sestřelen“ jiným jezdcem. Ten sice dostává stop and go, ale víc to neznamená. Vašek dojíždí na pátém místě. Ve druhé jízdě jako přes kopírák. Startovat ze čtvrté pozice není žádný med.</p>
<pre>
Finále H – 71 Paul Wynn USA 16 5:00,15
74 Jilles Groskamp Holandsko 16 5:01,97

Finále G – 61 Michal Němeček Česko 17 5:17,33
</pre>
<p>V první jízdě ještě nic moc, ale ve druhé zajíždí <strong>Michal Němeček</strong> nádhernou jízdu ve stylu start – cíl a jednoznačně toto finále vyhrává a zároveň dociluje jako jediný z našich i slovenských jezdců 17 kol.</p>
<pre>
Finále F – 51 David Spashett Anglie 17 5:15,17

Finále E – 41 Jon Orr USA 17 5:15,10
46 Michal Bok Česko 16 5:07,07
</pre>
<p>Také <strong>Michal Bok</strong> jede výborně ve druhé jízdě, ale soupeři už jsou jiného kalibru a startovat z deváté pozice není žádné terno. Umístění je ale skvělé a když jsem to dopočítal, skončil by mezi evropany na skvělém 24.místě.</p>
<pre>
Finále D – 31 Sakke Ahoniemi Finsko 17 5:13,28
Finále C – 21 Juho Levanen Finsko 17 5:14,32
Finále B – 11 Thomas Pumpler Rakousko 17 5:11,76
Vynikající úspěch našeho rakouského kamaráda !!!
</pre>
<p>Než budu hodnotit to nejlepší finále, jenom pár poznámek k našim reprezentantům. Poprvé se zúčastnili takovéhoto závodu a podali všichni velice dobrý výkon. Doufám, že na ME dokáží zúročit nasbírané zkušenosti z tohoto závodu. Nejlépe z našich skončil Michal Bok a nasadil dalším reprezentantům vysokou laťku. Závod mu opravdu vyšel. Dokázal si výborně připravit model a jezdil velice vyrovnané jízdy. Michal Němeček je určitě nejrychlejší z našich jezdců, někdy ale jeho jízda působí dojmem, že jezdí na hraně možností svých i modelu. Měl velkou výhodu, že startoval z první pozice. Vaškovi určitě závod nevyšel, i když jezdil bez chyb.</p>

<p><strong>Finále A</strong> – všechny tři jízdy přinesly nevšední zážitek. Hned první jízdu vyhrál nový Mistr světa Andy More, ale nejlepší výkon podal Masami Hirosaka. Hned v první zatáčce narazil ze zadu do modelu Marca Rheinarda a dostal Stop and go. Neskutečnou jízdou se dokázal z posledního místa dostat až na třetí místo s odstupem 0,37 vteřiny za Marcem. Druhá finálová jízda přinesla velký úspěch značce X-Ray, Američan Paul Lemieux vyhrál a druhý skončil se stejným modelem i švédský jezdec Viktor Wilck. Je pravda, že v průběhu jízdy odstoupili ve čtvrté minutě jejich velcí soupeři, nicméně porazit zbytek jezdeckého pole je velký úspěch. Třetí jízda přinesla opět velký souboj mezi dvěma nejlepšími jezdci tohoto finále. Nakonec se radoval z vítězství v této jízdě Masami, který docílil i nejlepší výkon ve finálové části. Ale Andy mohl v klidu nechat dotírajícího Masamiho pár kol před cílem předjet, protože na celkové vítězství mu stačilo druhé místo. Třetí skončil Paul Lemieux z USA a zajisti pohár pro značku X-Ray. Juraj Hudy měl velkou radost, protože i páté místo Viktora Wilka je velký úspěch. Teprve na čtvrtém místě skončil německý jezdec Marc Rheinard, Mistr světa 2005. Jezdil výborně, ale soupeři byli tentokráte lepší. Už se prý těší na Evropu. Takže tabulka TOP TEN a jejich technické vybavení.</p>
<pre style=“font-size : 8px;“>
Poř. Jezdec Nár. podvozek motor baterky regulátor nabíječka radio/serva karoserie
1. Andy Moore GB HotBodies Orion V2 7×1 Orion 4200 Hara Twister MuchMore Ko/Ko Mazda 6
2. Masami Hirosaka Jap Yokomo Orion V2 7×1 Yok 4200 KO VFS1 Yok YZ110 Ko/Ko Yok Type E
3. Paul Lemieux USA X-Ray T2 Truespeed 7×1 SMC 4200 LRP Sphere C. Comp.electr. Futaba Mazda 6
4. Marc Rheinard DE Tamiya Orion V2 7×1 Orion 4200 Hara Twister MuchMore Sanwa/Ko Mazda 6
5. Viktor Wilck SW X-Ray T2 Orion V2 7×1 SMC 4200 LRP Spere C. LRP Pulsar 2 Sanwa Mazda 6
6. Teemu Leino Fin Schumacher Orion V2 7×1 Orion 4200 Hara Twister MuchMore Sanwa Mazda 6
7. Surikan Chaid. Thai HotBodies Peak 7×1 Peak 4200 Hara Twister MuchMore Futaba Mazda 6
8. Ronald Volker DE HotBodies LRP Vector 5 LRP 4200 LRP Spere C. LRP Pulsar 2 Futaba Mazda 6
9. Craig Drescher GB Asso prot. Novak brushless Reedy 4200 Novak GTB MuchMore Ko/Ko Mazda 6
10. Rick Hohwart USA Tamiya Peak 7×1 Peak 4200 Hara Twister Orion Advant. Airtronic Mazda 6
</pre>

<p>Závěr je pro nás naprosto jasný – na takovýchto závodech nesmíme chybět. Čím více mezinárodních a prestižních závodů budou naši reprezentanti absolvovat, tím lepší budou výsledky. Když si vezmu výsledky našich jezdců před 5 nebo 6 lety, je to obrovský rozdíl. Věřím však, že v brzké budoucnosti budou čeští jezdci patřit minimálně do evropské špičky. Máme navíc opravdu velkou výhodu, vedle těchto reprezentantů nám vyrůstá spousta dalších mladých perspektivních jezdců. Má to ale jeden háček, tito jezdci se musí zúčastňovat i mezinárodních závodů v zahraničí. Bohužel, velké závody dělá velká konkurence a po pravdě řečeno, na našich závodech zatím moc velká konkurence není. Všichni se znají a dá se skoro přesně říci kdo finále A pojede. Takže se těším, že Vám po Mistrovství Evropy, které se jede na začátku srpna v německém Turkheimu budu moci dát stejně dobré informace.</p>
<p>Jinak se těším, že se spolu uvidíme na 4.závodě seriálu MČR ve Svitavách 29.7.2006.</p>

<div align=“right“>Václav Strupek<br>předseda sekce ET RCACR<br> <br>foto: Václav Strupek</div>

<table align=“center“ width=482 cellspacing=2 border=0 cellpadding=2>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2068″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2068.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Juraj Hudý – tvářil se dost ustaraně, teprve po poslední finálové jízdě s ním byla řeč </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2069″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2069.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Vašek Strupek má rád hudbu, ale mě moc nejede </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2071″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2071.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Silný tým Yokomo vedený Masammi Hirosakou </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2072″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2072.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>V týmu Hot Bodies zajel výborně i rakouský jezdec Thomas Pumpler </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2073″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2073.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Oskar Jahnsen nemohl na MS chybět, motory ORION/Peak měly velký úspěch </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2074″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2074.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>David Spashett vyhrál před dvěma dny titul MS v kategorii ET 1:12, v desítkách mu to nějak nevyšlo. Mám ale dobrou zprávu – David mě přislíbil účast ma GP Prague 2006 v listopadu </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2076″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2076.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Michal Němeček nakonec svoje finále vyhrál </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2079″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2079.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Dráha se vysušuje po každém dešti </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2083″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2083.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Byli jsme se podívat i v rybí tržnici, vonělo to tam 🙂 </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2105″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2105.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Večer se scházíme všichni v jedné z mnoha restaurací s výbornou pizzou </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2106″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2106.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Pivínko klukům chutnalo 🙂 </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2108″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2108.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Na řadě byly i mušličky </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2125″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2125.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Takže začínají tréninky a jezdci i nasazuji </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2142″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2142.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Byl tady i stánek s prodejem nastříkaných karoserií, nebo vám designer nastříkal karoserii podle vašeho přání </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2145″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2145.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Velkou pečlivost věnovali všichni přípravě pneumatik – Masami Hirosaka </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2148″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2148.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Andy Moore při přípravě svého modelu HotBodies Cyclon </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2152″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2152.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Velkým hitem byly produkty MuchMore, firma Lestr Models se dohodla s přítomným zástupcem společnosti o prodeji produktů v ČR, máme se na co těšit </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2154″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2154.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Martin Hudy nebyl moc spokojený, příště to bude lepší </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2155″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2155.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Ani Marc Rheinard nebyl zrovna naladěn, také on přijede do Prahy v listopadu na GP </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2156″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2156.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>“I“ finále bylo česko-slovenskou záležitostí </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2157″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2157.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Ještě ve třetím kole byl Vašek hned za Martinem, potom přišla rána a … </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2159″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2159.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Michal Bok – na tribuně první z leva, byl náš nejúspěšnější jezdec </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2162″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2162.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Startovat z 9.místa nebylo pro Michala právě ideální </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2164″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2164.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>I ve čtvrté minutě jízdy jezdili jezdci velmi těsně za sebou </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2165″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2165.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Momentka </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2175″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2175.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>.. to je ten okamžik a Masami dostává Stop and Go </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2177″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2177.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>ještě jeden pohled na tribunu finále I </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/IMGP2181″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/IMGP2181.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Divácká kulisa byla úžasná </i></td></tr>
<tr><td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/200607080006″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/200607080006.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Tři nejlepší jezdci na MS 2006 </i></td>
<td valign=“top“>
<a href=“foto.php?img=zavody/ms20060708/200607080008″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“nahled.php?FilePath=zavody/ms20060708/200607080008.jpg&ImageSize=240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>Na stupních vítězů bylo veselo </i></td></tr>
</table><br>