RC auta - R/C car scale

V prvé řadě se musím omluvit za zpoždění mojí reportáže, ale mám takový nepříjemný pocit, že nejsem pánem svého času. Nebo stárnu Takže, po necelém měsíci od Mistrovství světa v Itálii balíme nádobíčko a jedeme tentokrát relativně blízko - do bavorského městečka Turkheim cca 70 km od Mnichova. RC klub tohoto malého městečka se stává pořadatelem Mistrovství Evropy 2006 v kategorii Electric Track. Těšíme se, že tady bude vládnout trochu jiný pořádek, než tomu bylo v Itálii. Jenom předpověď počasí nás straší a bohužel se tentokrát meteorologové nemýlí. Je to skoro neuvěřitelné, ale po dvou ME propršených na severu Evropy, ve Švédsku a Dánsku, jsme doufali v lepší klimatické podmínky. Bohužel se naplňuje pravidlo tří - i další ME nám docela hezky propršelo. Kdyby se konalo v Turkheimu Mistrovství světa, které se dle pravidel IFMAR musí jet na suchém povrchu, tak by se závod vůbec neuskutečnil. Pro ME jsou ale pravidla jiná a tak se jelo opět na suchu, vodě, polosuchu. Jaké štěstí, že naše bagáž na cestu do Německa obsahovala i 20 lexanových speciálních "underbody", neboli krytů proti vodě. Vezli jsme je pro jezdce týmu X-Ray. Ještě, že jsme je měli ve výbavě, jinak nevím jak by to celé dopadlo. K závodu se přihlásilo při prezentaci 137 jezdců ze všech koutů Evropy a pochopitelně nechyběli ani naši reprezentanti - Vašek Strupek a Michal Němeček. Oba jezdci pražského týmu Lestr Models se tentokrát stali součástí největšího týmu na ME - Teamu X-Ray. Největší pozornost pochopitelně na sebe poutají favorité, nový Mistr Světa z Itálie, angličan Andy Moore, Mistr Evropy Teemu Leino z Finska a pochopitelně domácí jezdec, populární Marc Rheinard. My ale fandíme neméně populárnímu holandskému jezdci Jillesovi Groskampovi, našemu dobrému známému z týmu X-Ray, který se pravidelně zúčastňuje i prestižních mezinárodních závodů v Praze. Rok od roku je konkurence větší a větší, tak jdeme trénovat. Na dráze jsme byli jedni z prvních, zabrali jsme si místa rezervovaná pro Team X-Ray a sedíme spolu s Igorem a Tomášem Liptákovými u jednoho stolu. Moře srandy a vtípků, při kterých se dokonce občas i červenám ?. Všichni se potom pořád koukáme na oblohu s jediným přáním. Ať už konečně přestane pršet, bohužel nepřestávalo. Z volného tréninku nebylo tedy nic a po prezentaci jsme odjeli do hotelu, necelé tři km od dráhy. Bydlí zde hodně jezdců, celý tým X-Ray a další. Po večeři zalité bavorským pivem se těšíme na zítřek, třeba si zajezdíme. Tréninky ve čtvrtek se měli jet ve skupinách, ale protože nepřestávalo pršet, jel se dopoledne volný trénink a teprve odpoledne se začalo s měřenými tréninky. Já jsem ale dostal důležitý úkol a odjel shánět vysoušeč vlasů. Ne na vlasy, ale na mokrou elektroniku. Jestli někteří jezdci jeli dvě až tři jízdy, tak to bylo moc. Takže jedem opět do hotelu a kluci dělají na autech ještě hodně dlouho. Čeká nás pátek a to je první den kvalifikačních jízd. Bude lepší počasí - asi nejfrekventovanější otázka jezdců při večeři v hotelu.

Pátek 4.8. ráno to vypadá lépe, ale je to jenom zdání. Nicméně s německou přesností, přesně ve 13,30 hod. začíná kolotoč kvalifikačních jízd.
1.kvalifikace - první jde na ještě mokrou dráhu Michal Němeček a i když jede celkem dobře, zajíždí nakonec jenom 71. místo. Čím dál tím je lepší počasí a skupina po skupině má lepší podmínky. Bohužel, když jde na svojí první jízdu v 10.skupině Vašek, model ujede cca 20cm a potom se definitivně zastaví. Elektronika po mokrém tréninku odmítá i přes moje prosby jakoukoliv spolupráci. Takže jenom smutně sledujeme, jak se jezdí lepší časy. Je to škoda, protože od 13. skupiny opět začíná pršet a poslední dvě skupiny nejedou vůbec. V případě dobrého výsledku ?? Do čela se dostává poměrně neznámý německý jezdec Steven Weiss a jezdci z desáté skupiny jsou v první dvacítce.

2.kvalifikace - poslední páteční kvalifikaci začíná opět Michal a pochopitelně prší. Na mokrou dráhu nastupují pouze tři jezdci. Michal zajíždí celkem dobrý čas , ale s postupem času se propadá až na 69.místo. Tentokrát drží mokrá dráha ještě hodně dlouho, ale Vašek a spousta jezdců dávají již přednost "suchým" pneumatikám. Celou polovinu jízdy je Vašek na třetím místě a potom při předjíždění pomalejšího jezdce se dostává do mokré části dráhy a je po výhodě. Suché gumy ztrácí přilnavost a je z toho ztráta dobrých 15 vteřin. I tak ale zajíždí velmi dobré 50.místo. Poslední 15 skupina jede již na úplně suché dráze a je to vidět. Výborně zajíždí v této sérii nový Mistr světa Andy Moore a zatím jako jediný zajíždí 22 kol, navíc je zatím jediným jezdcem, který dokázal kolo zajet pod 14 vteřin. V čele kvalifikace se zatím usadil nám známí rakouský jezdec Thomas Pumpler. Hodně dobrých jezdců má však zatím odjetou jenom jednu jízdu, takže pořadí je hodně zkreslené. Výborně zatím jezdí i Steen Graversen a Teemu Leino a vzhledem k tomu, že se počítají pouze dvě nejlepší jízdy z pěti kvalifikačních jízd, je jasné, že oba mají finále A v kapse. U Steena je to opravdu překvapení, ale těch bude asi více. Takže to balíme a hurá do hotelu. Večeře, rozebrat a vyčistit auto, všichni potom společně nepřetržité modlitby za lepší počasí.

Sobota 5.8. - pozor neprší, je zamračeno, občas vysvitne i sluníčko. Doufáme, že konečně to bude pohoda. Snad budou mít všichni jezdci stejné podmínky. Jenom Igor je pesimista a již po třetí si jde pro něco malého na zub. Když dojí hanbáče, tak si utíká pro dortík. Sorry, pro tři kousky. Tak hurá do toho.

3.kvalifikace - jako vždy začíná kvalifikaci Michal, ale má smůlu. Chyba hned ve druhém kole a "rychlý" nasazovač dělají tuto jízdu pro Michala nezajímavou. I když zajíždí v ostatních kolech výborně, s 19 koly a dojezdem 3 vteřiny to žádný zázrak není a na konci kvalifikace je z toho 58.místo. ale celkově se Michal propadá až na 82.místo. Vašek zajíždí také lépe, dociluje konečně 20 kol s dojezdem 2 vteřiny, ale s ohledem, že se tentokrát lepší všichni jezdci je to pouze 54.místo. Závodní pole je obrovsky vyrovnané a stačí chybička a jste o 20 míst dole. Výborně v tomto kole zajíždí Martin Hudý - 21 kol s dojezdem 9 vteřin. Skončí na 15.místě a celkově je zatím na velice pěkném 18.místě. Již podruhé vyhrává kvalifikaci čerstvý Mistr světa Andy Moore a zajišťuje si tímto "pole position" pro finálové jízdy. V tomto kole se daří i Jillesovi Groskampovi a Marcu Rheinardovi. Ten poprvé v kvalifikaci dokončuje jízdu, ale nepůsobí na mne příliš jistě. Na to jaký je to jezdec dělá hodně menších chyb. Chvilku spolu povídáme a on sám říká, že mu tato dráha nikdy nesedla, a že si na ní nevěří. Dávám mu plechovku Plzně, na které máme vytištěnou pozvánku na GP Prague 2006. Jako moto je uvedeno: závod nemusí být vždy dobrý, ale pivo u nás je vždycky dobré. Všichni s tím souhlasí a dánští jezdci se už předem hlásí k účasti. Již minule se jim u nás líbilo. Těch plechovek jsem rozdal dva kartony, doufám, že to povede k dobré účasti zahraničních jezdců na našem závodě.

4. kvalifikace - Michalovi to opět nevychází a je jasné, že svoje výborné umístění z ME v Dánsku neobhájí. Řekl bych, že mu mimo jiné, tady chybí táta a jeho kouzelné ruce na ladění motorů. Vašek v 10.skupině jede tentokrát na doraz, opět se zlepšuje a znovu najíždí 20 kol s dojezdem 00 vteřin. Do 21.kola mu chybělo 0,98 setin vteřiny. Dokázal si vyjet v tomto kole 49.místo, ale ztráta z 1. a 2.kvalifikace, kde si někteří jezdci stejné úrovně dokázali "najet" lepší výsledek už nelze dohnat. Teď už jde některým jezdců o všechno, nedaří se Mistru Evropy ze Švédska dánskému jezdci Jonasu Kaerupovi a je mu celkem jasné, že finále A je pro něj tentokráte tabu. Marc Rheinard končí ve 4.minutě a má hodně na kahánku. Musí zajet poslední kvalifikaci, jinak skončí v pekle. Martin Hudý sice končí na 17.místě, ale jeho sen o finále A i B se mu mílovými kroky vzdaluje. Jezdí ovšem velice dobře, když se mu na autě pořád něco nelíbí. Ujo Jura ladí, ladí, ale ??.

5. kvalifikace - poslední kvalifikace a pro některé známé jezdce i poslední možnost jak se dostat do lepších finálových skupin. Našich kluků se to už netýká, je jasné, že žádné velké vylepšení to být nemůže. Michal se ale snaží a zajíždí svůj zatím nejlepší výsledek 20 kol s dojezdem 9,71 vteřiny a to stačí v tomto kole pouze na 70. místo. Dobře zajíždějí i slovenští Liptákovci, Tomáš zajede 19 kol a "tata Igor" dokonce 20 kol i když s dojezdem 13,02. Také tento výkon okamžitě oslavujeme pivínkem. Vede se i Jurajovi Hudymu, také on zajíždí 20 kol s dojezdem 08,03 vteřiny. Definitivně se s nadějí na lepší umístění loučí několik známých jezdců jako Michael Kramer z Rakouska, Andy Kramer z týmu LRP i náš finský "hotelový" partner Yli Vesa. Vašek zajíždí stejně jako Michal 20 kol s dojezdem 9 vteřin, ale opět jedna tentokrát zbytečná chyba ho stojí další místa v celkovém pořadí. Andy Moore již třetím vítězstvím dokazuje, že je ve vrcholné formě a má obrovskou chuť dosáhnout mimořádného úspěchu, vyhrát po MS i ME. Svojí poslední jízdou se dostává do finále A i Marc Rheinard, ale auto mu nejede jak si představuje a start ve finále ze 7.místa je již skoro rozsudek?.. Ale vyčkejme nedělního finále. V krátké tabulce uvádím nejlepší výsledky nám známých jezdců a jejich umístění pro finálové jízdy. Porovnejme si nejlepší výkony našich jezdců se špičkou a známými jmény.

 1. Andrew Moore    Anglie    HB/HPI     22 5:12,94/2 je to Mistr světa, má formu jako hrom
2. Marc Fischer    Německo   Corally    21 5:02,80/4 obrovské překvapení, jezdil bez chyb
3. Jilles Groskamp Holandsko X-Ray      21 5:02,56/3 stálice, kamarád, super, těší se na Prahu
4. Teemu Leino     Anglie    Schumacher 21 5:03,14/5 jezdec gentleman, uvidíme ho v Praze
5. Steen Graversen Dánsko    Tamiya     21 5:02,80/3 další překvapení, už s ním nepočítali ?
6. Thomas Pumpler  Rakousko  HB/HPI     21 5:04,49/2 výborný výkon, přechod na HB mu sedl
7. Marc Rheinard   Německo   Tamiya     21 5:04,12/3 dělal chyby, auto mu nejelo ?.

28. Martin Hudý	   Slovensko X-Ray      21 5:08,00/3 nebyl spokojený, ale co by za to jiní dali
71. Vašek Strupek  Česko     X-Ray      20 5:00,98/4 uprostřed pole, škoda té první jízdy.
74. Juraj Hudý     Slovensko X-Ray	20 5:08,03/5 výborný výkon, nedal se dědek
97. Michal Němeček Česko     X-Ray      20 5:09,71/5 tentokrát si tu smůlu vyžral dokonce
118. Igor Lipták   Slovensko X-Ray      20 5:11,09/5 jako vždy samá sranda a spokojenost
119. Tomáš Lipták  Slovensko X-Ray      20 5:13,22/5 vzácně se doplňuje s oteckom

Takže kvalifikace je hotová, někdo je hodně zklamaný, někdo nadává na neregulérní podmínky, někdo říká, že by se ME mělo jezdit v hale, někdo neříká nic a jenom popíjí pivo. Naši se cítí tak někde uprostřed, ale smůla nebo štěstí ke sportu patří. Také tato dráha patří určitě k těm lepším, perfektní vybavení, korektní pořadatelé. Škoda, že není lepší počasí. Celý problém je v posledních letech pouze v počasí. Je hodně jezdců, kteří v prvních dvou kolech udělali výsledky a ty je vynesli na lepší místa. Takže balíme a jdeme bydlet, pro zajímavost, zítra má opět pršet.

Neděle 6.8. - finálové jízdy
V noci pěkně prší a ráno to nevypadá jinak. K tréninkovým jízdám mnoho jezdců vůbec nenastupuje. Potom přestává pršet a dokonce vylézá sluníčko, posouvá se o 30 minut zahájení finálových jízd, ale dráha je pořád mokrá. Jezdci sledují rozhodnutí rozhodčího závodu ohledně pneumatik, ale skoro celé první kolo se jede na "mokrých" gumách.

1.finálové kolo
Finále L - nejdříve jdou do boje slovenští Liptáci, Igor dojíždí na 2.místě a poráží Tomáše o 2.vteřiny. Ten končí na 4.místě, oba mají ještě naději na pohár !!

Finále J - Michal Němeček se snaží, dlouho vede, ale v 9.kole se dostává do kolize s předjížděným jezdcem a nakonec končí na 4.místě. Opět je ale problém nastavení vozu, dráha je polosuchá a to je nejhorší. Stačí vyjet ze stopy a je vymalováno.

Finále H - Juraj Hudý jede jako o život, ostatní to poznávají na vlastní kůži ?, ale dokáže zvítězit s velkým náskokem. Vaškovi na mokru nefunguje auto a ještě ke všemu končí ve třetí minutě kvůli přehřátému regulátoru, který díky ochraně před vodou nemá dostek vzduchu.

Finále C - výborný výkon Martina Hudyho, dojíždí na druhém místě za vítězným Benem Gosgrovem z Anglie se ztrátou vteřiny.

Finále A - nádherný souboj celého startovního pole až do 4.minuty, potom dochází k několika kolizím - mimochodem jezdí se opravdu velice tvrdě, na doraz a o "stop and go" není žádná nouze. Andy Moore končí ve 4.minutě a vítěz první jízdy je překvapivě Marc Fischer, dokáže jezdit bez chyby a výborně zná domácí dráhu. Na pěkném druhém místě dojíždí "Pumpi" z Rakouska. Vynikající.

2.finálové kolo
Finále L - skvěle zajel Tomáš Lipták a dokázal zvítězit. Že by konečně tátu porazil a došel si pro pohár?? Igor má také smůlu a končí ve 3.minutě. Že by mu to vadilo, vůbec ne. Opět oslavujeme, ani nevím co.

Finále J - Michal Němeček k jízdě nenastupuje, nestačí smontovat auto. Takže tentokrát to nebude ani malý pohárek. Uvidíme ve třetí jízdě.

Finále C - Ben Gosgrove vyhrává i druhé finále a bere Martinovi i poslední šanci na vítězství ve finále C. Martin dojíždí na třetím místě.

Finále A - je sucho a jak se ukazuje, ideální podmínky pro Andyho Moora. Vyhrává tuto jízdu s přehledem před finským jezdcem Teemu Leinem. Marc Rheinard se konečně dostává alespoň v této jízdě na pomyslný stupínek a končí na třetím místě. Takže správná režie, všechno rozhodne závěrečná třetí jízda. O titul Mistra Evropy mají možnost bojovat ještě tři jezdci.

3. finálové kolo
Finále L - Tomáš Lipták chytil formu na konci šampionátu, končí druhý a celkově končí také na stříbrném místě, za lucemburským jezdcem Gerry Kimelem. Mají stejně bodů, ale lepší najetý výsledek mluví pro Gerryho. Igor Loptám k jízdě nenastupuje a drží palce synovi.. Celkově skončí Tomáš na 112. místě a Igor na 116. místě.

Finále J - vítězem se stává finský jezdec Teemu Rytsy a Michal si kalich smůly dopíjí. Po problémech s podvozkem končí v 5.kole a nakonec je ještě diskvalifikován za malou hmotnost podvozku. Celkově končí na 98.místě a jedinou útěchou mu je, že za ním skončil jeho rakouský soupeř z Mistrovství Rakouska Erwin Eder.

Finále H - Jura Hudy je sice již vítězem této skupiny, ale stejně na začátku jizdy dělá pěkné dusno. Jízda konečně na suchu se tentokrát povedla Vaškovi a najíždí svůji nejlepší výsledek. Dovoluje si dokonce zbytečnou "klukovinu". Po hecování Martina Hudyho vjíždí ve velké rychlosti do prostoru "stop and go" a Martin skoro nestačí uskočit. Je to klukovina a já jako rozhodčí bych mu to "stop and go " nadělil. Výborný výsledek 21 kol s dojezdem 10,47 mu zlepšují náladu. Celkově skončí Jura na 71.místě a hned za ním Vašek.

Finále C - třetí jízdu vyhrává finský jezdec v barvách Asso, Juho Levanen ( Mistr Evropy z roku 2003), ale celkově na něj zbývá až 25.místo. Martin Hudy dostává hned v prvním kole ránu ze zadu a vyjíždí z posledního místa. Jede ovšem vynikající jízdu a v této konkurenci se dostává až na čtvrté místo. Celkově skončil na 22.místě a dle mého názoru to byl zatím jeho nejlepší výsledek na evropské scéně. Gratuluji.

Finále A - poslední jízda na ME a jede se o titul. Co je nejlepší, uprostřed jízdy začíná drobně pršet. Andy Moore však je rozjetý a nikoho už nenechává na pochybách, že získá tento sympatický angličan "double". Titul Mistra světa i Evropy, nepamatuji se, že by se to před ním někomu podařilo. Teemu Leino v poslední jízdě dojíždí skoro 5 vteřin za vítězem a zaslouženě mu i celkově patří druhá příčka v Evropě. Na třetím místě v této jízdě dojíždí náš kamarád Jilles Groskamp, ale má stejně bodů s Thomasem Pumplerem a ten má lepší najetý výsledek a přebírá tak nádherný pohár za třetí místo. Je to pro něj vynikající úspěch. Na Jilles zbývá jenom bramborová, ale jel vynikající závod.

Takže balíme, pokecáme a poblahopřejeme vítězům a jede se domů. Ještě, že to není přes půl Evropy , ale pouhých cca 400 km. Skoro celá cesta je po dálnici a tak se po necelých čtyřech hodinách ocitáme v Praze. Bez najetých "bodů". Další úspěch. Nešťastného Michala předávám tátovi v Praze u benzínky a je definitivní konec. Určitě se k ME vrátím v nějakém krátkém článku o technice, kterou dnes ti nejlepší jezdci používají. Ale to si budete muset ještě chvilku počkat.

Michal Němeček a Igor Lipták	Musíš to sakra více dotahnout ...
Pohled na depo	Budka měření a ukazatel pořadí jezdců v závodě
Pohled na dráhu	Podvozek i karoserie po tréninku ve vodě i v trávě :-)
Soustředěný Vašek Strupek	Vašek trénuje na vodě
Michal začíná kvalifikaci na mokré dráze	Ty nejlepší skupiny sledovalo vždy hodně diváků
Tak co s tím provedem	Je konečně hezky a svítí sluníčko
Pohled na dráhu a tribunu jezdců	Pěkná karoserie Vaška, umělecké dílko Pepi Konšela
Konečně jezdíme na suchu	Opět nám trochu sprchlo, odneslo to stanoviště technické komtroly
Finále A na vodě	Igor Lipták měl pořád hlad, vždy mu ale chutnalo
Martin Hudý dosáhl velmi pěkný výsledek, 22.místo na ME je více než dobré	Finálové jízdy sledovalo hodně diváků

• Článek ze dne: 18.09.2006
• Autor článku: Václav Strupek
• Čtenost článku: 3107 od 18.09.2006
• Zpět nahoru