LOSTALLO Warm Up ME 2002

17. 8. 2001

Martin Hudý

10-12.8 sa vo Švajčiarskom Lostalle konal Warm Up na Majstrovstvá Európy 2002. Z Čiech sa na tomto preteku zúčasnili Václav Strupek a Lišák Tomáš Staníček. Zo
Slovenska to boli Juraj Hudý a ja (Martin Hudý).
Na dráhu sme sa dostavili už v stredu, ale počasie nám však neprialo, pretože pršalo ako z krhly. Náladu nám však vylepšila dráha. Takú nádhernú a hlavne obrovskú dráhu
len tak nevidíme. Hneď čo som vyliezol na dvojposchodovú tribúnu ma prekvapil najvzdialenejší bod trate. Bola to krátka rovinka, na ktorú som si musel veľmi dlho zvykať,
pretože auto bolo na nej málo viditeľné. Na dráhe som si hneď zaľúbil krásne plynulé zákruty, ktoré mi vyhovovali. 
Vo štvrtok sme už trénovali, ale mali sme pravidelné vynútené prestávky zapríčinené dažďom. Okolo 15.00 sa nám však riadne rozpršalo a tak sme museli ísť na hotel. S
Tomášom sme až do polnoci na izbe pripravovali naše Xraye. Václav dal však prednosť minigolfu na svojom notebooku. V piatok ráno nás prekvapila krásna modrá obloha
bez mráčiku a už sme sa nevedeli dočkať, kedy sa dostaneme na dráhu. Trénovali sme od rána až do večera a vyjazdili sme viac než 20 sád bateriek. V tréningu sme si
všetci trať pochvalovali a boli sme všetci nadmerne spokojní.
Z tej svetovej špičky sa závodu zúčasnili napríklad 2 vicemajster Európy Teemu Leino, Markus Forst, ktorý už bol dvakrát po sebe v B Finále na ME, Koenekoop Niels,
Helbing Ralf, ktorý bol v B finale v Hemstede a v A finale vo Vichy.
V piatok popoludní bol na pláne organizovaný tréning, ale po problémoch s počítačom sa volný tréning pretiahol až do večera, čo sme všetci uvítali s úsmevom, pretože sme
mohli natrénovať lepšie trať. Meraný tréning mi celkom vyšiel a z dráhy som odchádzal s dobrým pocitom, pretože 6 miesto nie je na zahodenie. V sobotu ráno bol na pláne
ešte jeden meraný tréning a potom nastúpilo 5 rozjázd. 
Dráha, ktorá bola obklopená dookola vysokými štítmi švajčiarskych Álp bola až do 11 hod. zahalená tieňom, takže prvú rozjazdu sme ešte jazdili na chladnom asfalte. Prvá
rozjazda mi vyšla dokonale a hneď som sa prebojoval na 9 miesto. Tesne za mnou číhal nemecký majster Ralf Helding. Bola to pre mňa česť, že som sa dostal pred tohto
špičkového pretekára. V druhej rozjazde nám už vykúklo slnko a auto bolo v tých najvzdialenejších častiach ťažko viditelné, pretože karoséria sa nám všetkým leskla.
Rozjazdy však nevychádzali Vaškovi. Veľmi mu to na dráhe nesedelo a viac sa šmýkal, ako jazdil. Tomášovi to išlo perfektne, ale ten mal problém s baterkami. Nevydržal
dojazdiť ani jednu rozjazdu a vždy mal dlhý dojazd. Nakoniec mu to stačilo na C finále, v ktorom štartoval z 8 miesta. Vaško nakoniec aspoň niečo zajazdil v poslednej jazde
a dostal sa do D finále, v ktorom štartoval tiež z 8 miesta. 
Juraj Hudý mal podobný problém, ako Tomáš a v B finále štartoval z 9 miesta.
Ešte po tretej rozjazde som sa nachádzal v A finále a od Heldinga ma delilo necelých 5 desatín sekundy. Moju najlepšiu 4 rozjazdu som absolvoval bez transponderu a
poslednú šancu dostať sa do A finale som mal v nedeľu rano v poslednej 6 rozjazde. 
 Po štarte mi to išlo perfektne, ale v jednej zákrute ma pošmyklo a stratil som tam 1 sekundu. Už bolo jasné, že na A finále môžem zabudnúť, pretože pri desatinových
rozdieloch medzi jazdcami som si takúto chybu nemohol dovoliť. Nakoniec som skončil po rozjazdách 14. V poslednej rozjazde z A finále vyrazili aj Heldinga, takže aj B
finále malo svoje čaro.
Po štarte D finale sa dopredu posunul Vaško a číhal kedy prví dvaja pretekári urobia chybu. Dočkal sa a prebojoval sa na prvé miesto. Toto miesto udržal až do poslednej
zákruty, kde ho obehol domáci pretekár a Vašík skončil 2. Toto umiestnenie si nenechal vziať ani v druhej finalovej jazde a nakoniec skončil 32.
Tomáš vo svojom C finále mal opäť problém s baterkami a aj keď mal dobrú pozíciu, pred koncom ho skoro všetci pretekari obehli.
Svoje druhé finále zvládol perfektne. Po štarte sa prepletal medzi jazdcami, ktorí do seba narážali a ujal sa vedenia. Nakonci ho však kôli baterkám pár jazdcov obehlo a
skončil 3. Tomáš nakoniec skončil 23.
Juraj Hudý nemal veľmi dobrý štart vo svojej prvej jazde a prepadol sa až na zadné pozície. Svojou čistou jazdou sa však prebojoval o pár miest dopredu, ale pred koncom
sa mu jeden jazdec pred ním zvrtol a Juraj doňho narazil a prepadol sa až na zadné pozície.
Druhé finále mu opäť nevišlo a krátko po štarte sa prepadol na posledné miesto. Nakoniec sa prebojoval na 8 miesto.
Juraj skončil celkovo 18.
Mne štart vyšiel dokonale a po štarte som obsadil tretiu pozíciu. Tesne zamnou číhal veľmi rýchly domáci pretekár, ktorý nakoniec B finále vyhral. Chcel som sa vyhnúť kolízí
a preto som ho pustil pred seba. Prví traja sa odo mňa odtrhli a ja som sa zase odtrhol od ďalších pretekárov. Trpezlivo som číhal či nejaký pretekár predo mnou neurobí
nejakú chybu a nakoniec som sa aj dočkal. Pretekár z tretieho miesta vyletel mimo trať a vrátil sa tesne predomnou. Po dvoch kolách keď sme boli natlačení na sebe, nátlak
neudržal a opäť vyletel mimo trať. Na tretiom mieste som sa približoval na druhého Heldinga, ale to už uplynul čas a ja som skončil 3. V druhom finále sa mi moje gumy SSB
spálili a neustále ma šmýkalo, takže som si už čas z predošlej jazdy nezlepšil. 
Nakoniec som skončil 13 a bol to pre mňa úspech. Veď na Európskom preteku som skončil skoro lepšie ako v Kolíne.
Pri štarte prvého A finale vyletel mimo trať druhý postupujúci Groskamp Jilles. Túto chybu využil Markus Forst, ktorý sa usídlil na 2 mieste, ale vedúceho Teema Leina už
neohrozil. Na tretiom mieste dojazdil Michael Kramer.
Druhý štart A finále opäť vyšiel Leinovi a v kľude si odkrúžil 5 minút na prvom mieste a už po druhej jazde bolo rozhodnuté o víťazovi. Chybu z predošlej jazdy si napravil
Groskamp a druhé miesto si nenechal vziať. Tentoraz nevyšiel štart Forstovi a po nezvládnutej prvej zákrute už stratu nedohnal. Tretí dojazdil Koenekoop Niels.
Tretie finale malo rozhodnúť otom, kto skončí na druhom a treťom mieste.
Štart opäť nevišiel Forstovi a už bolo všetkým jasné ako to skončí. V prvej zákrute sa na prve miesto dostal Groskamp a o svoju pozíciu prišiel v polovičke preteku, keď
neodraditeľný Leino na Groskampa tlačil a nakoniec ho na rovinke obehol. Groskamp sa však nevzdal a v poslednej zákrute sa pred Leina dostal a tretie finále vyhral. Tretí
skončil Kramer Michael, ale Forst mal aj druhé miesto takže celkovo 3 skončil práve Markus Forst.
Na EFRA preteku sa zúčasnilo 50 pretekárov a myslím, že všetci boli s pretekom nadmieru spokojní. Už sa teším o rok, keď tam budú Majstrovstvá Európy.