Otevřené mistrovství ČR ETCS 1:10

2. 12. 2001

Václav Strupek

<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=zavody/mcr2001k/reto_konig“ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/mcr2001k/reto_konig1.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″></a> Reto König </div>
Velká tělocvična SOU v Praze 9 přivítala nakonec „jenom“ 95 jezdců v této nejrozšířenější kategorii rádiem řízených modelů aut v měřítku 1 : 10. Jenom
říkám proto, že v pátek odpoledne bylo přihlášeno 103 jezdců, ale z různých důvodů se jich k závodu dostavilo 95.
Poprvé přesáhla účast na jednom závodě 90 jezdců a navíc poprvé se zúčastnili závodů i přední evropští jezdci hned z několika států. Největšími hvězdami
těchto závodů byli Reto König ze Švýcarska, Jilles Groskamp z Holandska a Kevin Moor z Anglie. Všichni tito jezdci patří do evropské špičky, první dva jeli v letošním
B finále ME v holandském Heemstede. I ostatní jezdci představují špičku tohoto sportu v jednotlivých zemích, Wayne Lander z Anglie, Tony Vredenberg z Holandska a
Michael Gaul z LRP teamu z Německa. Nemůžu pochopitelně vynechat i jezdeckou špičku z Polska vedenou zkušeným Marcinem Mazurkem a pochopitelně i v současné
době dva nejlepší Slovenské jezdce Juraje a Martina Hudyho z Trenčína. Česká špička byla pochopitelně přítomná celá, včetně jezdců z Moravy. Jelo se na šedém koberci o
rozměru 26×13,2m , trať byla vytyčena plastovými zábranami a poklicemi.
Sobota 24.11.2001 – po prezentaci závodníků došlo k rozdělení do 12ti skupin po 8 až 9ti jezdcích, kteří absolvovali jeden trénink jako zkoušku
rušení a následovalo 5 kvalifikačních rozjížděk po 5ti minutách. Hned od prvních rozjížděk bylo jasné, že boj o prestižní finále A bude tentokrát velice obtížný a bylo otázkou
kolik míst pro českou špičku bude k dispozici. Takže dostat se tentokrát i do finále B byla otázka prestiže a i někteří velmi dobří jezdci se museli spokojit s účastí ve finále C
nebo D. Zahraniční jezdci byli také rozděleni do dvou nejkvalitnějších skupin, takže celá česká špička mělo možnost alespoň v rozjížďkách si zkusit jaké to jet s Konigem,
Groskampem a ostatními.
Hned po prvním kole bylo 6 zahraničních jezdců v čele a z našich se dle očekávání dostali do první osmičky Martin Kořínek a Aleš Pelikán. Všichni jezdci
měli možnost pozorovat a okoukat jízdu těch nejlepších a bylo se na co koukat. Jezdci se od první do poslední kvalifikační jízdy pouze zlepšovali. S potěšením mohu
konstatovat, že přední čeští jezdci udělali obrovský skok dopředu a i Michael Gaul z Německa, který s převahou před dvěma roky vyhrál závěrečný LESTR-CUP v Kolíně, byl
překvapen velkým jezdeckým pokrokem jezdeckého pole. 
Nakonec tedy po odjetí všech kvalifikačních jízd bylo pořadí pro finálové jízdy podle předpokladů – z první pozice bude startovat Reto Konig z LRP Factory Teamu, který
měl nejlepší dosažený výsledek 26 kol a čas 5,05,96. Následují další dva jezdci s 26ti koly, Kevin Moore s dojezdem 10,65 a Jilles Groskamp s dojezdem 11,11. Ostatní jezdci
najeli 25 kol v pořadí Aleš Pelikán /03,54/, Martin Kořínek /05,19/, Wayne Lander /05,80/, Michael Gaul /06,25/ a Tony Vradenberg/08,10/. Velkou smůlu měl Michal Bok z
Třebíče, který zajel poslední kvalifikační rozjíďku velice dobře a áčko mu uteklo opravdu jenom o fous, jeho dojezd byl 08,87. Zbylo na něj „jenom“ B finále, kde se představila
celá česká špička v pořadí – Tomáš Staníček, Martin Hudy ze Slovenska, Roman Kořínek, Juraj Hudy, Václav Strupek, Martin Milowský a Jiří Opl. Pro Jirku Opla to byl velký
úspěch, protože tento jezdec je několikanásobný mistr republiky v kategorii OFF-ROAD a málokdo předpokládal jeho umístění takto vysoko. I finále C bylo obsazeno velice
kvalitními jezdci, kteří jsou v jiných závodech pravidelně v áčku. Standa Němeček, Radek Měšťan z Brna, Jirka Tlustý jsou známá jména. Finále C se navíc vyznačovalo tím,
že z něj vyjde i mistr republiky v kategorii juniorů. Velký boj svedou Michal Hladík z Prahy s Martinem Bayerem z Brna a Michalem Němečkem z Hradce Králové. 
Neděle 25.11.2001 – všechny finálové jízdy byly zahájeny tréninkem vč.zkoušky rušení a potom to mohlo začít. Všechny finálové jízdy se jely 3x, umístění
se bodovalo od prvního místa 1 bod, 2 místo 2 body a tak dále. Vítězství získal jezdec, který měl nejmenší počet bodů. Počítají se dvě jízdy, nejhorší umístění se škrtá a počítá
se pouze v případě, že dva jezdci získají stejný počet bodů. Finálové jízdy byly zahájeny finálem L a následovali další až do finále A. 
<ul>Finále L – vítězem se stal junior Filip Romer – v souboji s Ondřejem Suchomelem. 
Finále K – vítěz junior Tomáš Juřík – v souboji s brněnským Alešem Bayerem 
Finále J – vítězství si odnesl Boris Radewicz z Polska – druhý Michal Behenský 
Finále I – Tomáš Rajdus z Ostravy před nestárnoucím Jiřím Jarolímkem z Prahy 
Finále H – junior Martin Petrák z Mariánských Lázní porazil o bod Petra Paulína z Prahy 
Finále G – vítězí zkušený Stanislav Vondra z Blanska , čekal asi víc. 
Finále F – otec napodobil syna, Roman Petrák před Vojtou Novickým z Třebíče 
Finále E – Tomáš Knopp z Bengi Příbram porazil Dušana Bayera ze Slavkova 
Finále D – vítěz Norbert Omelanczuk z Polska, před výborně jezdícím Erikem Muffem 
Finále C – souboj juniorů o titul mistra ČR 
<ul>První jízdu vyhrál Petr Holub z Ostravy a juniory Michal Hladík před Michalem Němečkem a Martinem Bayerem. Druhá finálová jízda byla v režii nejmenšího
na tribuně Martina Bayera,který vyhrál s převahou 6ti vteřin před dalším juniorem Michalem Hladíkem. Vše rozhodla třetí jízda kterou vyhrál Radek Měšťan a stal se celkovým
vítězem finále C. Mistrem republiky v kategorii junior se stal Michal Hladík z Prahy, před juniorským reprezentantem ze Slavkova Martinem Bayerem. Na Michala
Němečka zbylo třetí místo.</ul> 
Finále B – souboj o třetí místo pro MČR v hale 
<ul>Velice nekompromisně to vyřešil výborně jezdící Michal Bok z Třebíče, který s podvozkem Asso nedal svým soupeřům žádnou šanci a všechny tři jízdy
vyhrál. Martin Hudy ze Slovenska se na něj v průběhu jízd několikrát tlačil, stejně jako dobře jezdící Tomáš Staníček, ale nebylo to nic platné. Michal Bok zvítězil a získal třetí
místo v hodnocení MČR.</ul> 
Finále A – Reto Konig z LRP 
<ul>Všechny tři jízdy s převahou vyhrál. Jeho plynulá jízda bez chyb s naprosto perfektně fungujícím prototypem podvozku HPI SPRINT dokázala ve všech
finálových jízdách ukázat soupeřům zvučných jmen záda. O druhé místo se utkali nakonec druhý Jilles Groskamp a Kevin Moor, kteří jediní dokázali s Reto Konigem držet krok
a najeli také 26 kol. Největší překvapení je ale celkově čtvrté místo výborně jezdícího Aleše Pelikána, který se stal podruhé za sebou mistrem ČR v této kategorii v závodech v
hale. Pátý skončil Wayne Lander z Anglie a na šestém místě letošní mistr rebubliky stejné kategorie na asfaltu Martin Kořínek z Kolína. Sedmé místo Michael Gaul a osmé Tony
Vradenberg z Holandska.</ul> 
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=zavody/mcr2001k/topten“ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/mcr2001k/topten1.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″></a> Nejlepších osm. </div>
 
Nakonec oficiální pořadí prvních 10ti jezdců v bojích o titul Mistra České republiky. 
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=zavody/mcr2001k/ales_pelikan“ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“><img src=“zavody/mcr2001k/ales_pelikan1.jpg“ width=“320″ height=“426″ border=“1″></a> Mistr ČR Aleš Pelikán </div>
<table border=“0″ cellspacing=“2″ cellpadding=“2″><tr>
<td valign=“top“>Mistr ČR v kat. Touring Cars E 1:10 v hale </td><td>Aleš Pelikán – Pardubice 2.místo Martin Kořínek – Kolín 3.místo Michal Bok – Třebíč 
4.místo . Tomáš Staníček – Praha 5.místo . Martin Milowský – Praha 6.místo . Roman Kořínek – Praha 7.místo . Jiří Opl – Praha 8.místo . Václav Strupek – Praha 
9.místo . Radek Měšťan – Brno 10.místo Petr Holub – Ostrava</td></tr></table> 
<table border=“0″ cellspacing=“2″ cellpadding=“2″><tr>
<td valign=“top“>
Mistr ČR v kat. Touring Car E 1:10 junior</td><td>Michal Hladík – Praha 2.místo . Martin Bayer – Slavkov 3. místo Michal Němeček – Hradec Králové 
4.místo . Erik Muff – Příbram 5.místo . Michal Kreslík – Brno</td></tr></table> 
A co říci na závěr – průběh závodu ukázal , že česká špička se mílovými kroky blíží Evropě a úroveň ostatních také viditelně stoupá. Jsem přesvědčen, že
se dočkáme chvíle, kdy někteří naši jezdci stanou na stupních vítězů i v zahraničí, na významných závodech a později třeba na stupních vítězů určených pro nejlepší jezdce
Evropy. Vše ale nezáleží jenom na jezdcích samotných, ale také na podpoře ze strany RCAČR.
Úplně na závěr mě dovolte abych poděkoval všem jezdcům za naprosto korektní jednání a za maximální výkony. Děkuji také mým spolupracovníkům – ing.Pavlu Gerhartovi za
pomoc při řízení závodů a Lucii Kaninové za bezchybné zvládnutí počítacího zařízení. Panu Sirotkovi za opravu zastaralého elektrorozvodu a hlavnímu sponzoru celé akce
firmě LESTR-MODELS za velice hodnotné ceny.
<div align=“right“>RCAČR předseda sekce E 1:10</div>