
Přední RIDE pneu na F1 a testy otupení

Provedl jsem sérii testů a to s motorem Robitronic 17.5 na plný výkon. Postupně jsem přední kolo na vnější straně oblepil elektrikářskou páskou (izolačkou), kobercovou páskou a nakonec sekundovým lepidlem. A na co jsem přišel ?
1. izolačka na předním kole v šíři cca 3mm
- doba výdrže cca 9 minut
- levá strana odešla dříve a model postupně ztrácel jízdní vlastnosti
- jízdní vlastnosti podobné mechovým kolům originál
Zde přikládám video:
2. kobercová páska na předním kole v šíři cca 5 mm
- doba výdrže cca 4 kola
- pásky na obou kolech se shrnuly
- model byl silně nedotáčivý
Z tohoto pokusu natočen záznam nebyl.
3. sekundové lepidlo na vnější straně v šíři proužku
- doba výdrže cca 7 minut
- levá strana byla více opotřebována
- jízdní vlastnosti skvělé. Model byl ostrý v zatáčkách, ale nepřetáčel se a i výjezdy byly hodně dobré
- tato kombinace mi naprosto vyhovuje
Z této jízdy byl pořízen záznam:
Nyní jsem našel a naladil model tak, jak jsem si představoval. Avšak ani sekundové lepidlo není na delší dobu. Musel bych se o to neustále starat. A na dlouhé finále (například 50 kol) by tato úprava nevydržela. Proto nyní budu mít možnost otestovat na přední nápravě pneu RIDE typ B, který je tvrdší směsí a možná se přiblížím současnému nastavení.
Článek ze dne: 13.06.2011
Autor článku: Igor Vlahovič
Čtenost článku: 444 od 13.06.2011
Zpět nahoru

















