<div align=“center“> <a href=“foto.php?img=tech/losi/pc302835″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/losi/pc302835s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>TECH: Team Losi nářadí A99170</i>
<br> <br></div>
<p align=“justify“>Team Losi nářadí A99170 pro seřizování olejových tlumičů je mnohostranný přípravek, jak již bylo popsáno v
<a href=“clanek.php?id=10692705679″>článku představující tento výrobek</a>. Přes to, že skoro všechny délkové údaje na tlumiči se dají
změřit šuplerou a druhý tlumič nastavit stejně, je tento připravek jedinečný v tom, že pracuje s párem tlumičů současně ve všech
parametrech najednou: absolutní délka, délka aktivní dráhy, stav oleje, tlak oleje, viskozita, počet otevřených otvorů pístu, síla
pružin a omezení.</p>
<p align=“justify“>První zkušenosti:<br>Po rozbalení přípravku z originálního balení máme k dispozici vlastní přípravek a sadu šroubů,
matic a plastových úchytů tlumičů. Všechny šrouby jsou s plochou hlavou a palcovým závitem. Připevnění tlumičů k přípravku
je konstruováno pro tlumiče, které se sundávají z čepů (Losi). V mém případě tlumiče XRAY, který má kulový čep se závitem šroubujicím
se přímo na šroub v ramínku nebo „parozích“, jsem musel vyměnit šrouby za metrické a nastavit pro uložení tlumičů vodorovnou polohu
vymezovací plastovou podložkou.</p>
<div align=“center“>
<a href=“foto.php?img=tech/losi/pc302830″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/losi/pc302830s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>úprava pro tlumiče XRAY</i>
<br> <br></div>
<p align=“justify“>Samotné měření je velmi jednoduché namontujeme tlumiče a jezdec posuneme do hormí mezní polohy, pokud jsou tlumiče
nestejně dlouhé vychýlý se ložisková váha ke kratšímu z nich. Upravíme délku a měření opakujeme až váha zůstane uprostřed.</p>
<p align=“justify“>Podobně měříme stav oleje v tlumičích. Přejíždíme jezdcem přípravku pomalu nahoru a dolů a sledujeme stupnici váhy.
Pokud zůstává po celou dobu na středu oba tlumiče mají stejné vlastnosti, mají stejný tlak, viskozitu oleje a stejný počet otevřených
otvorů pístu.</p>
<div align=“center“>
<a href=“foto.php?img=tech/losi/pc302824″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/losi/pc302824s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>něco je špatně</i>
<br> <br>
<a href=“foto.php?img=tech/losi/pc302825″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/losi/pc302825s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>vše je v pořádku</i>
<br> <br></div>
<p align=“justify“>Pokud tlumiče osadíme přužinami a jezdec přípravku posuneme směrem dolů až ucítíme odpor pružin změříme délku
aktivní dráhy, váha by měla být ve středové poloze. Drobné rozdíly v délce odstraníme stavěcími maticemi na tlumičích. Stlačujeme-li
jezdec přípravku přes odpor pružin zjitíme případné rozdíly v síle pružin.</p>
<div align=“center“>
<a href=“foto.php?img=tech/losi/pc302834″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/losi/pc302834s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>aktivní dráha je stejná</i>
<br> <br>
<a href=“foto.php?img=tech/losi/pc302835″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/losi/pc302835s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″ alt=“Masters.cz“></a><br><i>stupnice váhy</i>
<br> <br>
</div>
<p align=“justify“>Správné a shodné nastavení tlumičů v páru je důležité pro celkové nastevení závodního modelu. Ne, že by to bez
tohoto přípravku nešlo jde to, ale s nim je to jednodušší, pohodlnější a přesnější.</p>
<br>
