Stavěli jsme TRF 414M

Zdeněk Hamák


<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr1″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr1s.jpg“ width=“320″ height=“167″ border=“1″></a><br></div>
<p align=“justify“>Dne 28.9.2002 jsme si z modelářské výstavy Model hobby přivezli stavebnici <a href=“http://www.tamiya.com/english/products/49175trf414m/trf414m_top.htm“ target=“_blank“>TRF 414 M</a> od Tamiye dováženou do ČR firmou
<a href=“http://www.tamiya.cz/“ target=“_blank“>MPM spol.s.r.o.</a>. Na výstavě jsme vyzískali od Jirky Opla drobné zkušenosti. Zbývající materiál potřebný k dokončení modelu jsme měli doma od
Martina Kořínka.</p>
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr2″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr2s.jpg“ width=“285″ height=“240″ border=“1″></a><br></div>
<p align=“justify“>Rozbalená krabice obsahovala několik sáčků s veškerými díly ke stavbě modelu. Z obrázku to není patrné, ale je jich dost.</p>
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr3″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr3s.jpg“ width=“320″ height=“184″ border=“1″></a><br></div>
<p align=“justify“>Krátce jsme prohlédli návod. Ten je, jak už je u Tamiye zvykem dostatečně podrobný s dobře rozkreslenými obrázky. Dobrou pomůckou je
levý sloupec na každé stránce, kde jsou některé díly vyobrazeny v měřítku 1:1. Zdeněk už byl značně netrpělivý a chtěl rychle stavět. Před
tím však přišlo otcovské domlouvání o pečlivosti a o drobnostech, na které nás upozornil Jirka. Zdenda postupoval podle návodu, se stavbou
neměl žádné problémy. Pokud se mu něco nedařilo, tak to bylo především mladickou nerozvážností. Nechtělo se mu do stržení hran a do
vytvoření náběhů na platu. Nepřesvědčil mě však a i tento úkon si musel udělat sám. Model mu, celkem bez větších obtíží, rostl pod rukama.</p>
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr4″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr4s.jpg“ width=“320″ height=“236″ border=“1″></a><br></div>
<p align=“justify“>Snad jediným nedostatkem, na který si u nás nemůžeme zvyknout, jsou vůle na některých částech modelu. Bylo nutné doplnit
několik podložek navíc. O váhu nemusí mít nikdo strach. Při kompletaci modelu jsme nakonec dovažovali ještě 60g a to už jsme měli 85%
vyměněných šroubů. Stavebnice je kompletně vybavena titanovými šrouby. Tady máme krasavce v základu postaveného.</p>
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr5″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr5s.jpg“ width=“320″ height=“217″ border=“1″></a><br></div>
<p align=“justify“>Jak byl Zdeněk v některých okamžicích při stavbě zbrklý, překvapoval trpělivostí při vylepování karoserie před stříkáním. Při podrobnějším
prohlédnutí se v některých místech barva přeci jen dostala pod izolepu. Celkový výsledek však není špatný.</p>
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr6″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr6s.jpg“ width=“294″ height=“240″ border=“1″></a><br></div>
<p align=“justify“>Na závěr jsme osadili model soupravou, která je rozměrnější a do modelu se nevejde. Přijímač jsme vyndali z krabičky,
abychom ho nemuseli lepit na servo. Takto se nám vešel pod spojovačky. Na první jízdy jsme se vydali do Prahy na závody Yokomo Cup.
Trať byla úzká a pro modely nebezpečná. Zůstalo tam pohřbených několik uražených ramen. Nás tato nemilá událost potkala také. Model v
plné rychlosti zachytil na rovince o vystouplou hranu lavičky. Podle Zdeňkových slov se však s modelem jelo dobře. Celkově skončil na
23.místě. Jeli jsme však se 17 závitovým motorem, byla to příprava na Kolín.</p>
<div align=“center“><a href=“foto.php3?img=tech/ta414/obr7″ target=“Foto“ onclick=“openWindow640x480()“>
<img src=“tech/ta414/obr7s.jpg“ width=“320″ height=“240″ border=“1″></a><br></div>
<p>Kolín, to byla radost od začátku až do konce. Od zkušenějších jsem posbírali několik rad. Jako obvykle od Jirky Opla a Tomáše Knoppa.
Oba vlastní tento model také, ale v Kolíně závodí v kategorii Masters. Zdeňka jsem přihlásil do kategorie standard. Ne, že bych mu chtěl
přát něco špatného, ale doufal jsem, že ho zkušení matadoři pojedou. Tak trochu si zvykl ve formulích na úspěchy. Od první jízdy to všem
ukázal, nasadil vysokou laťku. První závod s tímto modelem Zdeněk vyhrál. O tom je však zmínka <a href=“clanek.php3?id=10354900296″>
Martina Kořínka v článku na jiném místě</a>.<br>
Závěrem – nebojte se Tamiye, jezdí a ladit jde jako každý jiný model.</p>