Masters.cz - RC auta - R/C car scale - TECH: Corally BMS

TECH: Corally BMS - střídavý systém

Jako jeden z prvních jsem mohl vyzkoušet nový střídavý systém pro modely 1/10. Jedná se o střídavý systém od firmy Corally pod názvem BMS. Měl jsem zájem sehnat střídavé kombo pro můj model Tamiya TT-01 a to z důvodu pohodlí - tedy neřešit uhlíky a životnost motoru. Navíc pro stock závod mám v úmyslu si ponechat stejnosměrný systém s motorem Johnson pro případný závod a střídavý systém na časté jízdy. Navíc byl požadavek na dlouhou jízdu, tedy opět kolem 40 minut na kapacitu LiPo 3300 mAh. Chtěl jsem systém s co nejslabším motorem, ale po poradě s dodavatelem systému, firmou RCX auta, jsem se rozhodl pro systém s motorem 9,5T. Pravda silnější, ale stažením výkonu bych se mohl dostat na úroveň systému Johnson - tedy pomalu a dlouho. Byl jsem zvědav, zda tomu tak bude.

Systém jsem dostal v úhledném kufříku, který ihned použiji na LiPo baterie pro modely 1/18. Je v něm polstrování a "zářezy" na baterie. Motor i regulátor je osazen konektory a kabely k baterii mají konektor Tamyia. Tedy RTR. Systém je střídavý a je bezsenzorový - byl jsem tedy zvědav na plynulost regulace celého systému. Červený elox vypadá dobře. Nyní k parametrům komponentů:

Regulátor:

Vstupní napětí - 7,2 NiCd, NiMh, 7,4 - 11V LiPo

Proud - 54A

Výkon - 300W (7,2V x 40A trvale)

Pro motory - 4500 KV a 4000 KV

BEC - 5V, 2A

Váha - 45g

Rozměry - 50mm x 26mm x 16,5 mm

Funkce - omezení výkonu při poklesu napětí, systém je AI - hlídá si pozici neutrálu a pamatuje polohu plynu a brzdy. Hlídání teploty regulátoru, není chráněn proti přepolování.

Motor na výběr:

Závity a parametry - 9,5(400W), 4100 ot/V, 166g, hřídel s ploškou, sintered magnety a potom 13,5 (280W), 3000 ot/V, ostatní parametry shodné. Je celý kovový, dá se rozdělat a čistit. Nedá se časovat.

Systém jsem otestoval kde jinde než na dráze u Globusu. Do modelu jsem ho dostal hladce. Zkrátil jsem pouze kabely k motoru a vyměnil Tamiya konektor za 4mm konektory. Nad regulátor jsem umístil větráček. Regulace plynu je na to, že je systém bezsenzorový, velmi slušná. Pouze na úplném začátku a při konečném zastavení modelu bylo přítomné mírné "cukání". To je jednak způsobeno absencí senzoru a také motor samotný má velmi silné magmety. Po uvedení modelu do chodu už pak žádné kopání nebylo. Pak už je regulace plynulá. Pokud zabrzdíte a držíte brzu, necouváte. Teprve po uvolnění brzdy můžete couvat. Obráceně ale prodleva není.

Nastavil jsem na vysílačí 40% plynu ze 150% na rádiu Spektrum DX3R. Rychlost srovnatelná s motorem Johnson, doba jízdy cca 40 minut na baterii LiPo 3300 mAh 33C - což splnilo moje požadavky. Pak jsem přidal výkon na 50% a model se ještě dal udržet na dráze i na nenalepených Tamiya pneu. Na 70% už model nebyl řiditelný. Muselo by se mnoho prvků změnit. Ale o rychlost mi nejde. Ale zkusil jsem možnosti podvozku v základu. Regulátor byl vlažný, motor měl cca 70 stupňů - s ohledem na kompresi.

Závěrem lze konstatovat, že tento bezsenzorový systém od Corally bude možné použít pro běžné ježdění a komu nebude vadit malé kopnutí na rozjezdu, bude mu systém zřejmě dobře sloužit. Výdrž ostatně otestuji velmi dobře, protože jezdím velmi často.