<p>
Na posledním závodu Xray Challenge Morava mně začal systém Mamba s motorem 8000 kV snižovat výkon a při
první finálové jízdě jsem se nedokázal rozjet. Čímž pro mne závod <!– separe –>skončil.
</p>
<p>
Proto jsem se rozhodl provést opravu systému. Díky Radkovi Skopalovi, který mi zapůjčil náhradní motor,
jsem zjistil, že porucha je v motoru a ne v regulátoru. Při bližším ohledání jsem zjistil, že jedna
fáze má u víka motoru nalomené dráty. Z tohoto jsem usoudil, že bude potřeba rozdělat motor, i když je
v podstatě nerozebiratelný.
</p>
<p>
Rozdělání motoru proběhlo tak, že se mi dobře mířenou ranou do osky motoru ze strany nasazení pastorku
podařilo zadní víčko vyrazit. Měl jsem štěstí, že nalisovaná část zadního víčka motoru nebyla zajištěna
větším množstvím lepidla. Nyní jsem tedy byl v útrobách motoru.
</p>
<p>
V místě přerušení kabelu fáze jsem odstřihl původní kabel a napájel nový. Postup je zdokumentován níže. Po
opravě jsem testoval opravený motor na dráze u Globusu s převodem 36/15 s LiPo 3S. Motor obstál v
tomto zátěžovém testu a choval se velice dobře. Oprava se myslím povedla na 100%.
</p>
<p>
Omluvte prosím zhoršenou kvalitu fotek, ale bylo to narychlo foceno mobilním telefonem. Ale snad vám to
pomůže v opravách vašich systémů.
</p>
