Vzpomínky – 1989 – Domácí a mezinárodní soutěže

30. 6. 2009

Antonín Hráček

1989 – část první – pokračování Mistrovské a mezinárodní závody 


Trenér ČSR Jan Kuneš zveřejnil žebříčky nejlepších RC automodelářů ve všech RC kategoriích.
Byly započítány tři nejlepší výsledky ze soutěží, pořádaných v ČSR, kterých <!– separe –>bylo v roce
1988 celkem 108. Začala se provozovat nová kategorie RC buggy – terénní automobily se
spalovacím motorem. V této kategorii již soutěžilo 31 soutěžících.


Kategorie RC V1 (85 hodnocených): 1.J.Červenka, 2.J.Sedláček, 3.J.Tuček


RC V2 (88) : 1.J.Tuček, 2.J.Fojtů, 3.M.Drtina


RC E jun. (31) : 1.J.Janovský, 2.P.Herold, 3.F.Grunt


RC E sen. (131) : 1.J.Kupka, 2.V.Strnad, 3.J.Souček


RC buggy (32) : 1.J.Fiala, 2.V.Vopat, 3.J.Plachý


RC ES (207) : 1.V.Strnad, 2.J.Souček, 3.P.Bohoněk


Mezinárodní veřejná soutěž v NDR – 15.7. 


Také v tomto roce jsme přijali pozvání od našich německých přátel na závod do Annabergu.
Mimo domácích se ho zůčastnili i závodníci z Vítkovic, Trenčína a Gottwaldova. V kategorii
RC Sport závodilo 21 a v kategorii RC Formule 23 závodníků. V obou kategoriích bylo na
prvních místech stejné pořadí. Zvítězil Hans Fritsch z Annabergu před Romanem Čuhárem z
Trenčína a Jirkou Horčičkou z Gottwaldova.


XI.ročník Grand Prix Laugaricio


byl uspořádán na trenčínském autodromu ve dnech 19. až 20.srpna. Organizací soutěže byla
pověřena už tradičně nejsilnější organizace Svazarmu v Trenčíně ze s.p.TOS Trenčín. Upravená
trať, perfektní trávník, reklamy, občerstvení pro diváky, bufet pouze pro závodníky – to byly
atributy této mezinárodní soutěže. Celkem startovalo 49 závodníků z NDR, SSSR, Polska,
Jugoslávie, NSR, Rakouska, Švýcarska, USA a ČSSR.


Kvůli dešťovým přeháňkám byly rozjížďky zahájeny až ve 12 hodin. Při pohledu do depa
zahraničních závodníků – především z nesocialistických států – bylo jasné, že to naši soutěžící
budou mít velmi těžké se prosadit. Tito zahraniční účastníci byli vybaveni nejmodernější
technikou: podvozky Serpent C-6000 Sprint, Cobra, motory Rossi, Mondial, Serpent PRO, pneu
Japan, Aerows, Sliber, Ufra, syntetickými oleji, extrémně rychlými a spolehlivými servy
( 140,- DM ).


Přesto bylo možné konstatovat, že velké šance na postup budou mít domácí závodníci, kteří byli
i nominováni do družstva ČSSR. Po obědě se přece jenom počasí umoudřilo a tak v rychlém
sledu bez přerušení byly do 17,30 hod. zvládnuty všechny tři rozjížďky. Nejrychlejší v nich
byli závodníci NSR Kempenich a Hugel, kteří postoupili přímo do finále. Dalších 24 bylo
rozděleno do tří semifinálových skupin A,B a C. První dva z každé semifinálové skupiny
postupovali přímo do finále.


Nejvyrovnanější byla A skupina, ve které až do poslední minuty nebylo o postupujících
rozhodnuto. Nakonec těsně vyhrál Rheithaler ze Švývarska před Hahnom z NDR. V B skupině
zvítězil Američan Jones před Bohušem z Trenčína. Ze třetí skupiny postoupili po nešťastné
havárii Juraje Hudého Dorn z NSR a Fritsch z NDR. Díky dobré propagační činnosti sledovalo
napínavé souboje nezvykle velké množství diváků. Přestávku mezi semifinálovými jízdami a
finále vyplnil propagační závod juniorů z družebního automodelářského klubu z Vilniusu
z Litevské SSR v kategorii RC ES. Po něm následovala propagační módní přehlídka OD PRIOR
Trenčín. Měla obrovský úspěch nejen u diváků, ale především u soutěžících a jejich průvodkyň.


Vrcholným zážitkem celé soutěže pak bylo vlastní finále. Do čela se hned po startu probojoval
Ken Jones z USA a vedl do poloviny závodu. Technická závada na podvozku ho odsunula až na
čtvrté místo, z kterého se ale postupně propracoval dopředu, ale kvůli další poruše obsadil
celkové čtvrté místo. Takticky čistou jízdou zvítězil Manfréd Dorn z Wiesbadenu před Martinem
Hahnem z Lipska a Norbertem Hungelem z Wiesbadenu. Z našich reprezentantů byl nejúspěšnější
Štefan Bohuš na sedmém místě.


Zahraniční závodníci potvrdili svůj vysoký standart, především díky bezvadnému technickému
zabezpečení. Jezdecké schopnosti našich závodníků jsou na stejné úrovni. To, že způsobují
více havárií je zapříčiněno především nesprávným obutím modelu – nejsou vhodné gumy – a tedy
jeho „nesedivostí“ na dráze. To je potom následně příčinou kolisí v nepřehledných situacích.


Technické defekty měli všichni nominovaní čs.reprezentanti. Za poslední tři roky nedostali
žádný materiál. Chybí výkonné motory, pneumatiky, kvalitní svíčky a především rychlá a
spolehlivá serva. Mezinárodní soutěž opět potvrdila svůj vysoký standart a sportovní a
společenskou úroveň.


GRAND PRIX Varna 89“


Tradiční soutěž byla uspořádána v Bulharské lidové republice. Soutěž se jezdila v kategoriích
RC modelů a v kategoriích upoutaných modelů automobilů za účasti družstev SSSR, Bulharska I.,a
II., Rumunska, ČSSR a Varnaklubu. V kategorii RC slalom zvítězil bulharský modelář D.Petrov.
Naši, s ohledem na skutečnost, že se u nás slalom jezdí stále méně, zajeli lépe, než se
čekalo. V.Strnad obsadil 5.místo a J.Plášek byl devátý. Ve společném závodě „elekter“
obsadil A.Jirásek třetí místo.


V kategorii modelů se spalovacím motorem nedali naši reprezentanti šanci ostatním závodníkům.
Přímo do finále postoupili Hlavica, Plášek a Rihišek. Ze semifinále je doplnili Čuhák a Jirásek.
V osmičlenném finále jelo pět československých modelů, které však měly jediného mechanika! Po
třicetiminutovém finále obsadily naše modely 1.,2.,3.,5. a 7.místo. Vítěz Rihošek najel 103
kol, Čuhár na druhém místě 90 a třetí Plášek 87 kol. Jirásek 86 a Hlavica 64 kol. V této
kategorii jsme jasně zvítězili v soutěži družstev.


Rychlostní upoutané modely na mezinárodních soutěžích ČSSR již mnoho let neobsazuje. Pořadatelská
úroveň závodu – kvalita vytýčené trati, chyběli nasazovači, nebyly informace o pořadí v průběhu
závodu – byla o poznání horší než naše závody seriálu PEJ.


Přebor ČSR uspořádala ZO Svazarmu Poříčí n.S. 


ve dnech 9.a 10.září na asfaltové ploše v Konopišti u Benešova. Po oba dva dny bylo krásné,
slunečné a teplé počasí. Celá soutěž proběhla ve sportovní náladě a bez protestu. Zůčastnilo
se 34 nominovaných závodníků z krajských přeborů. V kategorii V1 zvítězil Marek Konečný z
Vyškova, před Jiřím Tučkem z Veselé a Jardou Hlavicou ze Slavičína. V kategorii V2 byl na
prvním místě Jiří Plachý z Brna, před Milošem Ondráčkem také z Brna a třetím v pořadí Markem
Konečným z Vyškova. Na soutěži byli přítomni hosté z ÚV a OV Svazarmu.


1989 – část první Domácí a pohárové soutěže


RC automobil z SSSR – dálkově ovládaný model závodního auta o délce asi 50cm lze pod
názvem Gonočnyj automobil zakoupit za 25 Rbl ve větších obchodních domech v Ukrajinské SSR.
U modelu je neproporcionálně (tlačítky) řízen směr jízdy. Rychlost jízdy (do 1m/sec) ovládat
nelze. Model je však vybaven inerčním mechanismem, který při čelním nárazu auta na překážku,
zapne na několik vteřin zpětný chod. Napájení vysílače i příjímače je 9V bateriemi. Vysílač
není řízen krystalem, přijímač je superreakční detektor. Přestože výrobce (Psovskij zavod
radiodetale) zaručuje minimální dosah soupravy 5 m, při zkoušce zakoupeného modelu bylo
dosaženo až 30 m.


RC motocykl se spalovacím motorem Modela MVVS 3,5 ccm, konstrukce Luďka Szosteka z OSMT Havířov.


V modelářských prodejnách se objevil plánek RC motocyklu v měřítku 1:4. Model je určen pro
modeláře, kteří mají možnost práce na kovoobráběcích strojích. Kapota je laminátová, k ovládání
je nutná RC souprava se dvěma servy. Jedním servem jsou ovládány opěrky, opatřené smýkacími
dráty. Druhým servem je ovládán karburátor motoru a brzda, takže při otevření karburátoru
dojde k odbrzdění zadního kola. Přijímač a baterie jsou uloženy pod sedlem.


GRAND PRIX Barum „Ostře sledovanou“ složkou doprovodného programu Barum Tríbeč rallye
byla bezesporu mezinárodní soutěž rádiem řízených modelů automobilů. V tomto roce se jel už
pátý ročník. Této, spíš motoristické než modelářské akce, se účastnilo 48 závodníků z 22
klubů z ČSSR, Rakouska a NDR. Soutěž byla uspořádána opět na uvolněném parkovišti před OD
PRIOR, za krásného, slunečného počasí. Zvítězil Juraj Hudý z Trenčína, který v „Barumce“
vyhrál už podruhé – po prve to bylo ve druhém ročníku, kdy této soutěži přihlížela i paní
Eliška Junková. Druhý byl Robert Rihošek, také z Trenčína, před třetím v pořadí Jardou
Červenkou z Poříčí n.S.


RC automobily v Mostě – 30.září uspořádali modeláři z Komořan již druhý ročník veřejného
závodu RC automobilů kategorie RC V2. Trať byla vytyčena na asfaltové ploše v blízkosti
mosteckého autodromu. V tréninku se závodníci potýkali s problémem, jaké gumy použít na tuto
trať.Nejlépe se z tratí vypořádal Václav Sládek z Litoměřic s modelem, který má pohon všech
čtyř kol a dvourychlostní převodovku. Byl nejlepší ve všech rozjížďkách a dařilo se mu i ve
finálové jízdě. Dlouho vedl, ale při kolizi s modelem J.Kredby si na svém modelu způsobil
závadu zavěšení zadních kol.Po opravě se sice znovu vrátil na trať, ztrátu se mu už ale
nepodařilo zlikvidovat a skončil nakonec třetí. Zvítězil – už podruhé – Josef Kredba z
Neštěmic před druhým J.Alblem z Mostu.